之前总说10亿元费用预算是购车的一道分界点：10万下列是自有品牌的阵营，而高过10万余元则是合资的地界。但这一观点放进如今有点儿落伍了，自有品牌早已占领了每个价格，每个类目的市场细分，商品的挑选空间比合资更广。除非是怀着非合资企业不选择的心理状态，不然下边则多台10千级的国产好车，要特点有特性、要气质有长相，哪哪也不比合资suv差。

要特性：传祺汽车影豹

见过官降的，但不见速率这般快的官降。说的是影豹发售还不满意一天，官方网随后公布新手入门价官降到9.83万余元，以献给日本东京奥运会上跑出9.83秒亚洲记录的苏炳添。这波运营让影豹的人气指数值一瞬间打满。实际上先前影豹早已凭着闯入6.95秒的加快考试成绩，取得成功给自己赚了一把总流量，更不要说影豹也有原厂装配的排气管引擎声加持，连改装排气的时间也给大伙儿代办公司了。

此外，影豹甚为忠厚的位置取决于全系列清一色的1.5T 7 DCT的驱动力组成，不区分多少输出功率版本号。这代表着就算买最划算的J10飞人版也可以感受一下"7秒俱乐部队"的快乐。并且配备层面，J10早已称之为甚为齐备了。如果手头上费用预算不太充足之外，又想要非常好的特性主要表现，影豹算得上这一价格里边不可多得的好挑选。但是这儿也得提示大伙儿，为了更好地跟豪华版版本号拉下差别，J10和J11的模样较为沉稳，酷帅指数值沒有带健身运动模块的J15、J16那麼高，决策下手前自身要事前衡量一下。

要节油 上绿牌：byd秦PLUS DM-i

听说比亚迪汽车DM-i系列产品的车系均值拿车時间都是在3个月上下，侧边表明了DM-i系列产品的火爆水平。想一想都不怪异，以秦DM-i为例子，它的没电耗油量仅为3.8L/100km，综合性里程数达到1180km，还附送能够摇号申请上绿牌的优点，放到同等级里边也是独一份的。

有关DM-i的节油实际效果，我们在四五次试驾活动中也完全体会到了。在功率大的电动机、高容刀头充电电池，及其骁云1.5L柴油发动机的带动下，就算看待油门踏板的姿势再暴力，秦PLUS DM-i也可以维持4-5L/100km的耗油量数据，分毫不输日系知名品牌的混合动力车型。更有趣的是，在维持这般低的耗油量之外，秦PLUS DM-i驱动力主要表现都不差，官方网声称55km的版本号也可以完成7.9秒的最高车速。针对这些出行省吃俭用的好朋友，秦PLUS DM-i算得上把她们关注的困扰全给解决了，难怪会卖到紧俏的情况。