在全球性的车辆市场的需求里，我国是一个十分独特的存有。因为汽车产业发展比较晚、人口数量/领土面积比较大，另加不一样地区的限购房政策等要素，因此一些在境外销售市场备受欢迎的车系，在国内市场却遭受了销售量的滑铁卢大学。

为了更好地在我国这一全世界最大的车市“捞金”，因此每家汽车企业便陆续对于我国市场需求，发布了文化整合车系，也就是大家通称的“中国特供车”。但是，因为一些全世界车系将先发地定在了我国，又或者由于一些新汽车在一些设计理念上与“中国特供车”不谋而合，因此造成许多中国人误将他们也当做了中国特供车。可事实上，这种车在国际市场也是有卖的。今日，大家就来聊一聊这11款常常被中国人误以为是中国特供车的“假专供车”！

说到“中国特供车”最明显的特点，很多人毫无疑问最先想起的便是延长。实际上客观性对待“延长”这件事情，它针对中国消费者而言的确是有效且需要的。这是由于中国许多地区都是有摇号申请现行政策，因此许多家里全是一辆车供一家人应用，这时汽车的室内空间就变得至关重要。因而，以礼系生产商为象征的一众汽车企业，在发布国内生产制造的车系时都是会根据延长车子的轮距，来为顾客给予更为舒服便捷的后排座室内空间。而这在其中，BBA的短轴车可谓是极具象征性的。

上到7、8、S这种大型轿车，下到奥迪车A3、奔驰A级这类紧凑车，只需是在中国市场销售的BBA车系，几乎都是会为我国顾客给予加长。伴随着時间的累积，这也给许多中国人留有了一个原有印像，那便是加长车=我国市场专享。

印度的版短轴3系

可事实上，在获知非7、8、S这类奢华D级车也可以开展延长后，许多老外也投来啦艳羡的眼光，终究谁不愿花一样的价钱，买更宽阔的室内空间呢？因而，在这里代宝马五系3系Li投入市场后，宝马五系不但将其带进了我国这一最喜欢大容量的销售市场，与此同时还将这辆车送到了印度的等东南亚地区销售市场开展生产制造和市场销售。可以预料的是，将来例如3系Li这种短轴版车系，会愈来愈多的出現在境外销售市场，由于针对全世界绝大多数客户而言，车子的空間和舒适度，远比标轴所产生的些许操纵优点更为关键。