帝豪这一金饭碗针对有利而言，是销售量主心骨的那么一个人物角色。确实，现如今帝豪早已是一个有着320万 客户的巨大大家族，除开品牌和用户评价都非常好外，也发展出各种各样不一样特点的车系，有新帝豪、帝豪L、帝豪GL及其帝豪GS等。而此次试架的帝豪S，则将着重点放到年青、性格上，那麼标价10万余元上下的它，又是不是非常值得强烈推荐呢？

不足热情但平稳100分

老实巴交说，论肯定暴发力，帝豪S这台至大功率104kW，最大扭矩转速235N·m的1.4T涡轮增压器汽车发动机在有利大家族里边，无论主要参数或是稳定性全是赞不绝口的。在适合上一台8速CVT变速箱后，它很有可能给不上你许多驱动力上或是安全驾驶快乐上的达到，但这台偏重舒服校准的车，优点是非常容易掌控。

这套动力装置或是偏家庭用和资金的，可以给予非常好的驾车体会，较大优点便是平稳性很好。就算你的踢法差点儿，轻一点或深给油都能确保非常好的平稳度，并且发展环节有一定拼劲，唯有驱动力对接算不上迅速，但是挑选运动模式发展得话，就能非常大水平填补这种不够。

因此我想对你说的是帝豪S让你构建舒服欢快的驾车体会，而不是像外型那般激进派速度感。但没事儿，手风琴式油门和两色汽车方向盘，在新意上打满了。运动模式也不是摆放，会在你忽然加快变道的驱动力要求下，主要表现出相对性积极主动的一面，仅仅中快速下的油门踏板回应就没那麼尽情而已。

此外一点我讲它顺滑，是由于帝豪S的转为触感合乎家庭用SUV的轻松感，低速档下轻柔，掉头、泊车旋转汽车方向盘也不费力，并且快速下也不会打飘，还提供了三种助推方式挑选。与此同时，它的手风琴式油门刹车脚踏板减振过轻，并且二块脚踏板中间的起伏并不算太大，践踏相对性省劲。