你们在说些什么？

自然是近期受欢迎同城的ETC啦！

为了更好地积极推进高速路ETC发展趋势运用，广东省将在2019年底前撤消我省高速路省界收费站，将来ETC将变成高速路不泊车行驶收费标准管理方法的最关键方法，买车人根据ETC系统软件就能轻易进行交费。

有的买车人是否还没彻底摸透现行政策主脉？没事儿，和21君一起来回望一下吧！

2019年5月5日

国务院办公厅常务会决策，争取今年年底前基本上撤消全国各地高速路省界收费站。

2019年6月4日

国家发改委和国家交通部协同下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在其中明确提出，到2019年12月底，全国各地ETC用户数提升1.8亿，高速路服务区ETC全覆盖，高速路不泊车便捷收费标准率超过90%以上，争取2019年底前基本上撤消全国各地高速路省界收费站。

2019年6月11日

在国家交通部专题讲座记者招待会上，国家交通部发言人吴春耕再度号召，众多买车人立即安裝ETC，降低排出，尽早享有一路流畅。

我国为何要竭力推动ETC普及化营销推广呢？

早在2017年，国家交通部就发布了一组数字——

全国各地ETC连接网络运作一年半至今

节省车子汽柴油约12.8万吨级

电力能源节省经济效益约10.9亿人民币

降低氮氧化合物排出约304吨

氮氧化合物排出约1013吨

一氧化碳排放约3.8万吨级

不难看出，ETC的推广运用针对个人而言，减少了经济成本；针对所有我国，有益于提升全国各地高速路的通过高效率，能很大程度减少全社會的运输成本，与此同时推动节能降耗，不妨一试呢？

不安裝ETC得话，对车友们有影响吗？

坚信这也是很多车友的疑虑，不安裝ETC尽管仍然能在高速路上行车，但我国的一些政策优惠就只有眼睁睁的看见了......

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未装ETC的买车人只有接受人力收费标准

2021年5月，国务院下发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，在其中明确提出在2019年12月底前，基本上撤消全国各地高速路省界收费站。