日系车节油……仿佛理所应当，全世界都达成一致，这般标签化认知能力好像从祖辈就逐渐。

可是深扒一下，凭啥日系车就更为节油，而不是一样技术性顶尖的欧美国家车型？本着科谱精神实质和具体调查的心态，我陪你一同深扒“日系车节油”身后的密秘……

1 ，确实是由于车轻才节油嘛？

市井听到较多的是相关日系手把“白铁皮”做薄，既降低成本，又能轻量更节油……从一系列日系车德小安全事故后的体现看来，网络喷子们对于此事坚信不疑！

殊不知客观事实确实这样吗？

大家比照下流行中型轿车的车体净重，日系车截品质上肯定沒有比别的车轻。

对于为何大家都体现“开起來轻飘”，那就是日系车的校准设计风格。

日系车并不是由于“车轻白铁皮薄”才节油，那就是为什么呢？

2 ，日系车节油究竟为什么说的？

經典的7代本田雅阁

日系车节油这一口耳相传的出题，好像从7代本田雅阁发售的年代就逐渐。

那时的日系车空间大，结实经久耐用，耗油量贼低，比照同阶段发动机烧机油的大家温馨系油老虎，真是决定性的优点。

而现如今仔细的哥们再去比照，日系车与平级竞争对手的工信部油耗没啥差别，有一些乃至比美国车还略高些。日系车具体安全驾驶全过程中，的确比别的车节油那麼“一丢丢”。那么这“一丢丢”的耗油量差别，日系车是怎么保证的呢？

3 ，汽车发动机多种节油技术性

本田地球梦汽车发动机

拿“购车送汽车发动机”的广州本田例举，直喷发动机 i-VTEC的汽车发动机，无论在驱动力或是汽柴油合理性，都优势显著。之后本田发动机涡轮增压化，本田思域的1.5T和冠道的2.0T都发挥出色。

呼吁非常高的新一代丰田凯美瑞

丰田汽车在汽车发动机热效上更有成就。连轩逸上的1.2T模块热效都能做到36.2%，新一代混动凯美瑞热效也是达到41%，全世界最大！

广州本田的地球梦，丰田汽车的超级变态热效，也有