有些人喜爱日系车的汽车发动机、有些人认可德国车的品牌知名度、也有的人追求完美美国车的无拘无束。但也有的人感觉他们都是有多种不一样的缺陷。

德系：套娃、养车费用高、人机交互技术不符中国人应用习惯性

德国车在中国销售市场最受顾客认同，乃至有的人将其神格化为“好车”。但这类神格化却没法遮盖德国车的缺点，最先便是“套娃状况”更为比较严重。

处在市面上流行影响力的德国车，不论是大家或是BBA，在近些年在造成时全是一个招数：外型套娃，内饰商。乃至给人一种同牌子不一样档次的车系中间，较大的差别便是样子和规格的不一样罢了。

此外，德国车的养车费用比别的敌人都需要稍高一些，不仅发动机烧机油，在维护保养及检修层面的花费也广泛较高；此外德国车都较为“偏食”，一定要加缓凝剂的汽柴油才可以。此外，德国车的“品牌溢价”身体素质也会让一部分顾客负担不起。

除开养车费用高以外，德国车在人机交互技术层面也不是很合乎人们的习惯性。

日系：用材不精、外型过度激进派、商品更替较快

无论是“开不烂的”丰田汽车、“买发动机送车”的广州本田或是“信念无价之宝”的EVO与STi，日系车不论是从技术性或是情结都让日系粉丝们们感觉“没问题”。

但事实上，中国销售市场上的日系车虽然在硬件配置上看起来甚为认真，但在质量用材上却不是太好。

第三点便是日系车的产品更替速率较为快。我们都知道德国车是“三年换代、五年更新换代”，这换代速率坦白说早已挺快了，但跟日系车比压根是小巫见大巫了。针对顾客而言，谁期待自身买的车未过两年就变成“旧款”呢？

美系：车重过大、操纵较差、质量不光滑

喜爱美国车的各位朋友有一颗不从众心理、追求自由的心。而美国车不论是用材或是室内空间、驱动力都十分出色。

但美国车的车重都稍大，这也致使了美国车耗油量一直较高。

除此之外，简单直接的美国车在操纵性的广泛水准上或是比不上德系和日系车，正宗美系美式肌肉车虽然驱动力磅礴，但大量全是饰演一个“平行线王、转弯王”的人物角色。可是对美系特性控而言，这类特性反倒给了美国车更与众不同的味儿，但是感到遗憾的是，真真正正血系正宗的美系美式肌肉车你在中国的4s里压根很难买到。