最近几年，“老头乐”的影子可谓是日常活跃性在各城市的街边。由于不用驾驶证，因此这新款车就深得了一些大爷大妈的钟爱。但也正因老头乐不用驾驶证，也就致使了许多老头乐买车人对交通法规观念很欠缺，乃至走在路上便是一路霸。但是，伴随着愈发多的靠谱大型厂发布了新手入门老年代步车，“老头乐”销售量也总算有一定的减轻。在其中，宏光MINIEV就被网民们称之为了“老头乐终极者”的首要元勋；及其来源于北京长安的奔奔E-Star，也是这般。

价钱上，奔奔E-Star的进入车内门坎仅2.98万，和很多“老头乐”对比几乎是同档次区段；顶配7.48万的价钱，针对很多考虑到老年代步车的顾客，也还能接纳。但奔奔E-Star豪华版的性价比高或是不到宏光MINIEV，很有可能这也是为什么，宏光MINIEV能在销售量吊死打奔奔E-Star的一大缘故。但假如费用预算仅有3万多一点，除开宏光MINIEV外，奔奔E-Star也是非常好的选择项，终究两车门坎都较为低。

（标配奔奔E-Star）

（豪华版奔奔E-Star）

前脸设计方案上，参考价2.98-3.98万的标配车系，与参考价6.98-7.48万的豪华版参赛选手，在设计方案上是采取了2个不一样的版本号。标配车系看起来平淡无奇、也没啥设计方案闪光点，但豪华版车系则是用了相近北京长安UNI系列产品的炫酷造型设计，长相这方面显著提高了许多，并且前大灯组还更新为了更好地LED光源，应用性、层次感也有提高。

（标配奔奔E-Star）

（豪华版奔奔E-Star）

但在侧边一部分，小编则是更喜欢标配奔奔E-Star的设计方案。可以看得出，2个版本号均是5门5座设计方案，侧边线框感基本上一样，有一条醒目的边角身材曲线，3730（豪华版3770）*1650*1560（高配1570）mm的车体规格，从人眼上也看不出来差别。可是，标配车系的轮圈款式，本人感觉是非常經典且好看，也也有许多五代高尔夫GTI的身影，且全是15英尺轮圈。

（标配奔奔E-Star）

（豪华版奔奔E-Star）

后尾一部分一样也没有什么差别，特性类似便是旧款北京长安的设计语言，后尾灯组非常有层次感，后尾也是有一定的质感，但说起出色那毫无疑问算不上。正确了，奔奔E-Star的轮毂尺寸为175/60 R15，我们从后尾看以往，确实也体会不了哪些归属感，终究175mm这一胎宽数据信息或是不太醒目的。