电动式化指汽车工业认可的发展前景，眼底下，我国正变成世界最大新能源车销售市场，不论是传统式汽车厂商或是造车新势力，都是在一定水平上引进了全新新能源开发技术。从汽车制造到车辆从旅行专用工具转型发展，这一场新能源开发技术转型，终将产生汽车工业的压根更改。并且，在排放法规、耗能的多重工作压力推动下，电动式化早已变成世界汽车工业认可的将来演变方位。

受此危害，愈来愈多汽车企业生产商逐渐在智能化方式上下功夫。做为合资suv企头顶部知名品牌，车风日产很早合理布局新能源技术及技术性。就现在来讲，新能源技术层面，e-POWER和Zero Emission纯电是车风日产关键挑选的技术性方位。在其中，最主要的新能源开发技术，便是e-POWER技术性。

大家都知道，e-POWER是日产特有的一种史无前例的结合驱动力，其核心理念相近增程式混动，以油发电量，完成纯电驱，由GT-R和聆风两大热血传奇精英团队一同校准而成，是日产完成电驱化的尖刀。除此之外，其还将提升后的柴油机和电动式系统软件紧密结合，根据日产STARC技术性及其余热回收利用等技术性，最后能做到50%的试验热效。车风日产详细介绍称，e-POWER车系在项目生命周期碳排放能相媲美电动汽车的水准。

不仅如此，车风日产仍在技术性方面，持续加仓新能源科技。在最近，车风日产发布了其走向未来的2030年发展战略。日产车辆方案在未来5年之内项目投资2万亿元日元，积极推进电驱化商品布置和技术革新。

除此之外，车风日产还表明，到2030财政年度将发布23款电驱化车系，主要包括15款电动汽车型，日产和英菲尼迪（Infiniti）知名品牌的电驱化车系总量将超出50%。未来五年，日产车辆将发布20款电动汽车型和配备日产e-POWER技术性的车系。至2026财政年度，我国市场电驱化车系销售量占车系总销售量的40% 以上。

最近，车风日产还发布了其11月销售量，据结果显示，车风日产于11月获得全车型终端设备销售量96155辆，1-11月总计终端设备销售量做到1020796辆，持续第7产销量破上百万！凭着其突显技术性优点，车风日产小汽车圈获得了很优良的销售量考试成绩。因“VC-TURBO超变擎”、“Nissan Connect超智联网”和“ProPILOT超智驾”三超高新科技扶持，天籁2021款11月获得终端设备销售量16701辆，同比增加22.4%。