上年8月，无级宣布推送了300DS和300GY2款车。新品发布会设在青海德令哈的藏北无人区戈壁滩上，世称“最野的摩托新品发布会”。

在那时候，可谓是更甚的是300GY，而精准定位现代都市休旅的300DS感觉像衬托，终究前面的车系精准定位在中国几乎找不着竞争对手。但是，具体冲销量的购车款依然是300DS，它的亮点也很突显：较高的高性价比和合适的设计方案精准定位。

300DS没有三箱的标配市场价为20800元，配备YF300双缸水冷散热DOHC四气缸模块，排气量为292cc，至大功率20.5kW@9000rpm，最大扭矩转速24N.m@6500rpm，并配搭了BOSCH电喷。

以2万余元价格，可以得到相对性出色的配备，外观设计较为讨人喜欢，并且多功能性也很好的现代都市ADV，当然受众群体甚多。

可以说，300DS是一款可以融入许多情景的车系。相对性“娇小玲珑”的规模，日常代步出行并看不出负累；休旅车的设置，可以达到低抗压强度的冒险玩乐；乃至，骑着它去到跑道，也可以主要表现出非常好的特质；并且很重要一点，它对初学者和女士也较为友善。

无级的操作也迅速，间距300DS公布不上一年的時间，2021款新汽车又更新发售了。较大更改是加配了滑动离合器，调节了座垫设置，而价钱保持不会改变。

显而易见，它依然是一款主推性价比高，与此同时稳步提升友好度的新款新手入门休旅车。

在能源层面，虽然汽车发动机主要参数未做调节，但更新滑动离合器后，驱动力导出来的更讯捷一些。这对骑车感受而言，或是有一定改进的。

评测加快，300DS的零百加速为8.0秒，算得上一个很好的考试成绩。

比照数据信息，大家能见到，虽然300DS具备相对性比较大的空气阻力，但数据测试并不拉胯。假如改装300GY的那颗大功率版本号模块（21kW、25N.m），乃至是那台外供的321，也许会更有“破坏力”。