据外媒报道，volvo遍达（Volvo Penta）正在尝试为船舶给予一个新的协助连接系统软件。在CES 2021展览会上，该企业服务承诺此项技术性可以根据帮助操纵，让初学者船工“可以觉得到自身是一位认真负责的舰长”。

如同volvo近期在车辆和SUV上发布的Pilot Assist系统软件一样，这一念头是为了更好地提高而不是彻底替代她们的掌握。在volvo遍达协助连接系统软件的情形下，这代表着舰长一直要设置线路，但一些更繁杂的细微差别由技术性解决。

“停靠港口可能是实际操作船舶中最焦虑不安和极具趣味性的层面之一--即使是针对有工作经验的舰长，”该企业强调。“如果你在停靠一艘船时，搞错的结果是价格昂贵的。假如再加上拥堵的港口、大风和波涛汹涌的流水，結果可能是问题重重，乃至非常风险。”

一个较大的试炼是，一艘船从来没有真真正正维持没动，最少在沒有手动式调节的情形下是这般。协助连接系统软件的基本工作原理是将volvo遍达目前的船舶操作手柄技术性与GPS联接的电子计算机联接在一起，它合理地将舰长的用意，随后测算出全部别的减轻要素，以完成这一总体目标。

因而，假如舰长把操作手柄往前推，船便会充分考虑风况和流水等要素，光电船只操纵（EVC）会赔偿他们的危害。这牵涉到紧紧围绕推动视角和推动力的一些繁杂测算，检测接着的飘移，并通常调整汽车发动机的转为驱动力。

“虽然在一些层面，完成彻底自动化技术会更非常容易，但这一系统软件的特点取决于它能让舰长提高控制能力，”volvo遍达企业独立解决方法和新运营模式主管Ida Sparrefors表述道。“根据人们的专家团队--从手机软件开发者到检测驾驶人员--大家早已让它在全部情形下都能更直观地呈现出去，因而所有人都能够觉得到自身是一位认真负责的舰长。”

协助连接将从2021年春天逐渐在新船里给予，并做为新的volvoPenta IPS武器装备的船的选择项，长短为35至120英寸。它还将做为2012年及升级的目前volvoPenta IPS驱动力船的改造件给予。