做为新款奔驰在中国销售市场的主要车系，奔驰C级在2021年8月27日宣布完成了更新换代更新，而新汽车在发售后第一个详细月份也得到了相对性出色的销售量考试成绩。依据乘联会的结果显示，奔驰C级在9月份的销售量超过了7227辆，同比增长率47.4%。殊不知意想不到的是，新车发布还不上2个月，奔驰官方便进行了招回主题活动。

10月22日，小编从我国市场监督质监总局伪劣产品管理处的官方网站获知，北京市宝马汽车有限责任公司早已依据最新法律法规向国家市场监督质监总局报备了招回方案，公布从即日起招回一部分国内C级车辆，而从出厂日期和配图图片看来，本次招回主题活动涉及到全新升级一代车系。

依据信息内容表明，本次必须招回的一部分国内C级车辆于2021年6月29日至2021年9月10日期内生产制造，总共3954辆。 这种车系断轴的因素是因为开发设计流程中的误差，汽车安全气囊操纵模块的手机软件很有可能不符合要求，在汽车安全气囊操纵模块复位的环节中很有可能误检验到其里面的翻车感应器存有常见故障。导致组合仪表中表明警示灯（SRS、ESP）和警告信息内容，ESP作用会受限制；假如车子产生翻车安全事故，汽车安全气囊操纵模块很有可能无法启动管束系统软件，造成侧气襄/侧气帘不容易运行，很有可能会提升乘客的负伤风险性。

新款奔驰可能根据包裹信件等方法通告相关买车人招回事项，与此同时客户也拨打官方网服务电话掌握招回详细信息。下面，官方网可能为这一部分遭受干扰的车子免费使用汽车安全气囊操纵模块手机软件。

评价：做为一个在我国有着极高影响力的豪车品牌，新款奔驰理当在产品品质上保证与市场价和品牌调性相符合，殊不知小编从我国市场监督质监总局伪劣产品核心掌握到，新款奔驰（包含：北京市宝马汽车有限责任公司和梅赛德斯奔驰-新款奔驰（我国）汽车贸易有限责任公司）在2021年不上10个月的時间里早已进行招回主题活动高达12次，这一工作频率在汽车市场中或是比较罕见的，尤其是针对豪车品牌。

而车辆做为平时中应用经常的交通出行专用工具，其稳定是否与顾客的生命安全安全性息息相关，因而无论汽车制造业怎样发展趋势，打造出安全性的车辆自始至终是每一个生产商所必须恪守的道德底线。因而，小编期待新款奔驰能从这当中汲取教训与工作经验，更为严苛的对生产制造阶段和供应链管理开展把控，打造出高品质安全性的设备来感恩回馈顾客的信赖。