针对大家工薪阶层来讲，如今购车关键考虑到的或是性价比高，虽然轩逸，大众朗逸在紧密级家用车行业，一直是热销车系，凭借出色的产品力和经济发展汽柴油性等各领域的反映，变成了紧密级家用车的长青树，但是，在这个行业几乎不缺奋斗，轩逸，大众朗逸也并非唯一，更何况要论性价比高得话，也有车系比他们高的多，并且也是不为人知在拼搏，只归属于它们的圈子，她们的粉丝们当然明白，如今就会有一款称作“万花油”的车系，不得不承认它太强大了。

它便是大家的主人公大众桑塔纳，是一款十分經典的车系，它是第一批进到中国的小汽车系列产品，也是许多80后和70后的追忆，说到它，浓浓的全是情结，它主推应用性，做为高端品牌现阶段最划算的三厢轿车，现阶段新手入门车系从8.69万降到5.7万，一点也不夸大地说，许多国内车系沒有它高性价比，对比轩逸，大众朗逸，省出来的几万元用于给油，不香吗？

手握着8万就选捷达，车宽1米7耗油量5.9，上月售出17999辆，好香。

说到这款捷达，你也说不上来它过多的闪光点，但也未找到显著的薄弱点，并不是MQB服务平台，都没有涡轮增压器启动，可是每月的销售量尤其平稳，在刚以往的4月份，也是售出了17999辆，由此可见中国人是那么地认同它，做为大家最便宜车系，它的前杠或是很經典，质朴到令人认可，便是它的优势了，沒有太多地去追求完美时尚潮流，可是又好像始终不可能落伍，总体比不上本身产生的产品力确实，来看中国人是很实干的，尾端是棱形的后尾灯，平淡无奇，车体身材曲线粗犷，凸线明晰，顺畅好看，低趴纤长的车体展现出的是一种雅致气场，非常确实。

它是一辆难能可贵的高档车，在整车做到了1.15多吨的车的身上，它的车体尺寸也各自保证了4475 1706 1469mm，轮距做到了2603mm，那样的身型，那样的空间主要表现，达到5口世家交通出行完全没问题，并不会觉得拥堵和压抑感，室内空间的使用率较为高，总体的驾驶层次感在同等级车系中，或是很好的。

赶到捷达的车里，它内饰的设计或是倾向于简洁，尽管沒有真皮包囊，但豪华版上面有皮革制品 纺织物配搭的坐椅，而中控台盖板选用的是硬质的塑胶，而车内仪表盘是經典的工字形led背光，沒有中控屏，层次感上，配备上，都归属于經典的存有，的确是是被调侃的内饰，好在它标准配置了ESP，双气囊，胎压报警，启停系统，遥控钥匙等，也产生一丝宽慰，但想一想不够6万的价钱，代代步出行没什么问题。