昨日午餐后，闲着没事翻阅微信朋友圈。忽然发现很多人都是在发布一条有关于马自达汽车的短视频，开启看了看，发觉这条短视频正源于一汽马自达的官网短视频号。而视频的时间段并不久，大约仅有两三分钟，內容也非常简单，便是以“道别”的形式官方宣布一汽马自达知名品牌宣布撤出历史的舞台。

与此同时，为了更好地认证信息的真实有效，我都特地开启微博号看过一汽马自达的官方网微博帐号。結果如我所感，8月30日早上10：00一汽马自达官方微博公布了最终一篇文章同歩官方宣布其撤出事项。这般来看，一汽马自达确实早已消散在人们的视野中了。

而对于物流行业的工作人员，针对此次一汽马自达的这次官方宣布，其实我并不出现意外。早在此次官方宣布以前，业界就多次疯传来过一次有关一汽马自达“散伙”的信息。但是，那时的一汽马自达却自始至终持否定心态，而且还公布避谣。但有句话我们都听说过：“无风不起浪”，这不就灵验了没有？

并且，如果有好朋友充足关心一汽马自达知名品牌趋势得话，实际上有关这事应当早已有一定的意料。在一周前的8月24日，“马自达汽车创驰蓝天”微信公众号公布了一篇名叫《关于长安马自达汽车有限公司增资项目的联合声明》的文章，文章内容里写的也很清晰。

尤其是马自达汽车株式、重庆长安汽车有限责任公司、我国第一汽车有限责任公司的同盟条约，十分通俗易懂。就例如最终一句话：“一汽马自达将变动为由马自达汽车及（新）长安马自达一同注资的中外合资企业，再次担负马自达汽车汽车品牌的有关业务流程”。含意十分搞清楚，之后一汽马自达的任何业务流程都归长安马自达接手了。

不管怎么说，做为一个在中国有着十六年经验的知名品牌，就那么草率离场确实有一些缺憾。可是，为何我讲一汽马自达的完毕缺憾但并不遗憾？最先，销售量便是最立即的缘故。大家都知道，马自达汽车自身在许多合资中本就是一个规模较小的汽车企业，而一汽马自达则更是如此。从数值上看来，自2018年至今一汽马自达的销售量就在节节败退。这不但是由于商品阵型太过度缺乏，与此同时也处于商品本身的缺点上。