日前，网爆亚普汽车零部件有限责任公司将向经销商及职工选购上海大众ID.4 X给与较大特惠，最大补助额度达到8万余元，折合车价6折特惠，深受网民强烈反响。6月24日，对于这事亚普汽车零部件企业公布申明开展避谣，称网爆信息内容不确实；上海大众官方网也向新闻媒体表明道：“ID.系列产品采用的是代理制市场销售制，终端设备价钱为全国各地统一且全透明，网爆信息内容不能信。”

从策略方面讲，ID.4 X是上海大众电动式化转型发展的开山之作，新汽车交货也仅三个月，做为一家完善的汽车企业，官方网不容易因贪大求全从，而不计入知名品牌损害。与此同时，新汽车在平级中也颇具整体实力，更不用“以价换量”的个人行为。

依据结果显示，在2021年4月份，大家ID.4的销售量为0.62万台，斩获了欧洲地区新能源车销售冠军；高端品牌也是凭3.63万台的总计销售量，稳居欧洲地区前4月新能源车生产商的第一位。从“月冠”到“销售冠军”，ID.4早已用考试成绩证实了整体实力。

重归中国销售市场，上海大众ID.4 X从3月逐渐交货，到4月就保持了同比增长率47.5%，卖出新汽车922辆。从统计数据看来，ID.4X的考试成绩并不是太醒目，针对刚开始转型发展的上海大众来讲，ID.4X已算初显成果，并深有发展潜力，这身后都需要得益于大众汽车集团针对技术性的深耕细作。

最先，大家做为有悠久的历史的传统式汽车企业，生产制造技术和技术性更加完善，好于特斯拉汽车等新势力汽车企业。次之，归功于MEB模块化设计服务平台，ID.4 X配备了三个关键CPU，各自应用在车子感应器、HMI 和安全管理系统上，可进一步结合 AI 和无人驾驶，并适用车机系统上空OTA更新。

在顾客来看，新能源汽车的安全性是不可以忽略的道德底线，上海大众ID.4X在电池包上外壳应用了三重密封性安全防护，架构一部分配上兼具刚度和延展性的原材料，便于撞击后的吸能，较大的程度上减少走电和着火的很有可能。

里程数层面，上海大众ID.4 X有着56.3和83.4千瓦时二种充电电池，NEDC里程数各自为402千米、520公里、555千米，快速充电可完成10分鐘充斥着100千米，补能高效率优异。与此同时，其还可选配热泵空调，在冬天的超低温条件下提高30%续航力，处理里程数焦虑情绪。