在很多人眼中，大众辉腾可能是一个传统的传说故事。“不害怕新款奔驰和路虎揽胜，就怕大众带字母”，这样的话也曾广为人知。只遗憾辉腾并未能造就光辉，最后只有以停工的方法萧条收尾。假如说辉腾的不成功是由于价钱太高，那麼之后称帝的大众辉昂就需要比辉腾划算得多，再再加上大幅度的特惠，辉昂的最少价钱早已已经降为了30万之内。

从现在的买车人卖价看来，大众辉昂的特惠力度早已超出了7万，局部地区乃至有8万以上的特惠，而且还能赠予许多维护保养频次和礼物，新手入门装备的价位也从34万降至了26万左右，这一价钱通常和豪华版的大众迈腾同样。

大众辉昂的市场定位实际上和奥迪车A6L同样，仅仅由于挂着大家的汽车标志，因而市场价比奥迪车A6L稍微低了一个级别，可是假如比照新手入门的辉昂和标配A6L，那麼会发觉辉昂的整体主要表现乃至会比奥迪车A6L更强。

和以前的辉腾一样，辉昂的外形造型设计看起来十分不张扬，白车身的外型设计选用了大家家族化的设计语言，车前一部分的外观和大众帕萨特较为类似，进气格栅一部分运用了很多不锈钢装饰设计，和两边的灯组产生了一体化的造型设计。后尾一部分的造型设计比较平扁，保存了辉腾的字母设计，只遗憾新一代大众帕萨特和迈腾也都是了英文字母。

大众辉昂的内饰设计也和外型一样，依然选用了大家家族化的设计理念，内饰的合理布局较为个性时尚，中控台一部分运用了内嵌式的合理布局，中控台显示屏的外形尺寸为9.2英尺。此外这新款车还选用了7英尺的液晶仪表盘，白车身的内饰除开用材较为非常好以外，奢华感和质感都较为缺乏，现代感乃至还比但是豪华版的大众迈腾。

辉昂的精准定位显著高过迈腾和帕萨特，由于这新款车早已做到了中大型轿车的等级，因而辉昂的规格也比迈腾和帕萨特变大一圈，这新款车的车体尺寸超过了5074mm，总宽为1893mm，相对高度为1489mm，白车身规格乃至比奥迪车A6L还略大一些，辉昂的车长超出了3米，因而拥有十分宽阔的乘座室内空间。