实际上针对上汽汽车大众帕萨特而言，现阶段的境况不仅是对自己的缺憾，针对网民们而言也是特别大的缺憾！与其余的商品不一样，网民们针对大众帕萨特的承受度或是特别高的，说白了的德国品质是一方面（实际上跟大众帕萨特没有太大的关系），更主要的是中国粉丝对这新款车的情结，这也是BBA所无可比拟的！但就由于中保研事情，让这个车一瞬间坠入低谷。你们觉得这个车子因而完全踏入走下坡？但我并不那么觉得。因为它的承建方是“上海大众”！很有可能网民们内心都搞清楚，相比一汽大众，上汽汽车的工作能力便是大量的走向市场！

而着看刚官方宣布的2022款的大众帕萨特便是较好的事例，用网民得话而言，这新款车便是对于每一个我们中国人所塑造的一款车，车里的每一处设计方案都拥有文化整合的原素，就算中保研時间再比较严重，那麼在这种更改下就变得一文不值了，因此，这新款车销售量上的反跳也仅仅时间问题！图内的这个车便是刚入店的全新升级一代大众帕萨特，不容置疑，仅在外观设计上的调节，网民们有超出一半会挑选大众帕萨特而不是迈腾，这就是上海大众的工作能力！新汽车共选用二种格珊造型设计，图内的这个车是采取了满天星花的进气格栅，六边形的规格更高，联接的两边车灯的则是一条银白色装饰设计条，因此全部前脸的主要表现极致！

次之新款帕萨特还摆脱了原有逻辑思维，虽然在外观设计上或是套娃式的设计方案，但实际上在呈现上并不是这样，这类小的小细节层面实际上一汽大众更应当学习，可能学也学不会。规格上，上海大众再度开展了延长，新汽车的长宽分別为4948/1836/1469mm，轮距2871mm，在长短上相较该款车系提升15mm。是否一言不合就延长！只需中国人喜爱，上海大众便会分配。并且所配置的利刃式的身材曲线，一样会在视觉效果上觉得愈发的绵长，相比迈腾，在长相上的提高真是太显著了。而到了尾端，溜背式的汽车结构也是产生了明显的运功气场，后尾的后尾灯与现阶段目前市面上曝出的B9迈腾十分类似，彻底选用环绕式的设计方案。

因此就外型来讲，坚信大部分的网民是未找到免疫能力的！相比外型的主要表现，内饰则是持续了传统式的设计风格，但是因为在关键点处的调节，包含坐椅的用材与装修的更新，都比前代商品更显级别。多功能性层面沒有很多的转变！并且由于这新款车在规格上优点更为显著，因此不论是在前座或是在后排座都拥有更为灵巧的主要表现，立体感彻底超过了迈腾系列产品。