12月17日，奔驰EQS做为奔驰电动大家族旗舰级车系将发售。新汽车选用大溜背的设计方案，持续了S级奢华感的与此同时，也在试着步入信息科技的队伍。配备的较大电池电量为108kWh，WLTP工作状况下里程数可达770千米。

依据海外市场价102310美金（折合RMB66.15万余元）-125310美金（折合RMB81.02万余元）来计算，中国市场价参照S级价钱，将来将和特斯拉汽车Model S立即正脸市场竞争。下面女司机开车将从外型内饰、智能化系统驱动力几大层面开展比照。

外型层面的闪光点许多，EQ大家族的奢华设计构思在奔驰EQS上获得进一步变大，三叉星徽被代表性的满天星花格珊包围着，但密闭式的格珊让前脸看上去更具有未来感。

车体侧边，溜背式设计方案、内藏式门拉手，让白车身风阻减少到0.20cd，是批量生产车内最少的。5幅低风阻轮圈，更显健身运动实际效果。右后叶子板装有充电接口，展示出新能源技术真实身份。

尾端苗条的围绕式3D螺旋后尾灯组，与车大灯组相映衬，提升白车身的视觉冲击。顶端略微上升的小鸭子尾及底端超大型的导流器，展示出非常好的健身运动气场。

新汽车尺寸分別为5216/1926/1512mm，轮距为3210mm，车体规格十分大，并且因为选用了短前悬的设计理念，因此它的车里室内空间也较为宽阔。对比Medel S尺寸是4979/1964/1445mm，轮距2960mm，EQS对比室内空间显而易见更高。

内饰层面，配置MBUX Hyperscreen系统软件的选用环绕式OLED大屏幕由非标准的斜面夹层玻璃打造出，并将三块显示器嵌入之中，进而建立了无缝拼接的一体式设计方案。有着了全新升级的显示屏设计方案以后，EQS也将配备下一代MBUX电脑操作系统，人机交互技术及其智能语音助手等基本功能都将更为健全。

可是就舒适感上而言，EQS在高档配备上略稍逊。例如S级那二张单独的坐椅就沒有发生在EQS上，自然做为新款奔驰纯电动车的旗舰级车系，再不奢华也是辗压一众敌人，仅仅相对而言它在奢华的装饰设计上应稍逊与S级。

气氛感层面，EQS内嵌LED灯带，可以自由变换灯光效果色调，仍然很新款奔驰；与此同时音箱上也是顶尖的，用的是Burmester（柏林之声），有着18个音箱。而Model S整车总共7个音箱，或多或少有一些“敷衍了事”。