奔驰S级在汽油车时期一直是大型轿车的“引领者”，是宝马五系7系和奥迪车A8L在持续追逐的。而进到新能源汽车时期，新款奔驰好像也在惦记着怎样保护自身的名人老大哥影响力，EQS是新款奔驰全新升级的大中型纯电轿车，走在了宝马五系和奥迪车的前边。近期这台旗舰级纯电轿车早已正式上市，参考价107.96-151.86万余元，一共四款车系，包含三款后轮驱动和一款四驱车型。

EQS源于EVA服务平台，是一个全新升级的服务平台。因而可以看得出EQS和往常的新款奔驰都有一些不太一样。给人耳目一新的觉得。全部车的车前用了全封闭式的设计方案，保存了前格珊，內部用一些三叉星装饰设计，在这方面控制面板里隐藏了一些作用，例如雷达探测，用于完成一部分积极安全性作用。车灯组不会再是一个单独的觉得，反而是结合在全部车前內部。内部光源用LED这一点沒有伏笔，据悉这套大灯有130万片微眼镜片，可以在地板上投影一些图案设计，在玩灯层面好像有和奥迪车较劲的意思。

超出5.2米的车身和贴近2米的车宽，给这辆车产生了充分的气魄。轮距3210mm，相比汽柴油的奔驰S级好像沒有大差别，依照大道理而言，纯电服务平台的轮距会较为长，但是由于奔驰S级早已好长了，再长可能就需要危害车体构造和抗压强度了。较为有趣的是奔驰EQS风阻仅为0.2Cd，这在汽油车时期几乎是不太可能的。那样的低续航力好像给EQS产生了更长的续航力主要表现。

EQS的后尾有很显然的溜背造型设计，但是针对车里室内空间的危害并不大。后尾是围绕式的后尾灯，来看新款奔驰也需要考虑到目前的时尚潮流。后尾因为沒有排汽管，因此只有借助装饰设计件来补充，终究汽油车时期还没彻底以往，一下子变换也无法接纳。

车里的室内空间设计一向是新款奔驰的优势，在发动机熄火状况下，全部中控台显示屏黑色，整体感很强。中间空调风口放到了中控屏的上方，两边则依旧是传统式的环形通风口。正中间这一大块分为三个一部分，分别是全液晶仪表盘、中控屏、前座游戏娱乐屏。做连通屏是新款奔驰的优势了，实际效果不容易差。