12月17日，奔驰EQ大家族的旗舰级车系EQS宣布在国发售，共发布四款车系，市场价范围为107.96万~151.86万余元，此车型定坐落于奢华纯电大型轿车。新款奔驰S一直是汽油车的奢华榜样，那麼EQS能不能彻底改变纯电奢华呢？

与其他“油改电”车系不一样，奔驰EQS是根据全新升级EVA服务平台打造出的纯电车型，因此外型看上去更加融洽。前脸一部分选用十分光洁、流线型的造型设计，相互配合类似星河的进气格栅，构建出一种科幻片的未来感；中在网上方的围绕led灯带，把两边车灯非常好的融为一体，十分温和。

车体侧边，20英尺的多辐式轮圈增加了白车身奢华的气场，另加竖直的车体线框，看起来庄重空气。3210mm的轮距除开产生充足的车里室内空间，还让全部车体更为纤长、雅致。后尾溜背的造型设计提升了炫酷的原素，把奢华和时尚潮流中合在一起。

后尾也用上时下更为时髦的围绕式后尾灯，照亮后的视觉冲击非常好。汽车后备箱盖紧的小鸭子尾产生了性格的原素，让白车身不容易太呆板。

而赶到车里，最先感受到的是将来的现代感，围绕仪表台的巨大规格斜面夹层玻璃內容有三个独立的OLED显示器。在全新升级MBUX Hyperscreen系统软件的带动下，全部仪表台基本上看不见物理学功能键，视觉冲击肯定获得达到，但具体采用的便捷度要打一个疑问。

在能源层面，EQS给予了单电动机与双电机2个版本号，且一样配置111.8度的三元锂电池，在其中450 为后置摄像头单电动机版本号，至大功率333大马力，最高值扭距568牛·米，纯电里程数比较远的版本号为849千米。而580 4MATIC则为前、后双电动机，综合性至大功率517大马力，最高车速時间仅需4.4秒，纯电里程数720千米。

奔驰EQS做为旗舰电动轿车，车子自身的产品力或是十足的，不论是奢华、现代感，或是驱动力和续航力都没什么问题，但107.96万余元的起市场价在小编来看或是太贵了，纵然新款奔驰在中国的认同度较为高，也敌莫过于此傲气的市场价。对于此事你怎么看？热烈欢迎评论区告知大家。