本报讯记者 龚梦泽

做为中国汽车交易市场中“两极分化生”，传祺汽车倚仗GS4、GS8等SUV车系活跃性销售量排行榜的生活已一去不复返。在意识到SUV销售市场相对性饱和状态以后，传祺汽车将眼光转换到小汽车上。但在轿车行业，传祺汽车却自始至终难有起色。

据《证券日报》小编掌握，先前，传祺汽车发布的GA4、GA62款小汽车大量生存在网络约车销售市场，在本人出行端很少有人问津者，摆放在传祺汽车眼前的困境是，难以根据目前小汽车商品的创新做到激话知名品牌魅力的目地。

现如今，在消费观念慢慢低龄化的大环境下，传祺汽车总算倾情打造一台健身运动轿跑车——影豹，本来希望此车型可以在小汽车行业大有作为，可实际则是新汽车的面世不仅沒有协助传祺汽车挽留低迷，反倒深陷了无止尽的异议当中。

影豹遭受用户评价品质双重打击

早在传祺汽车影豹发售之初，对这辆车特性的怀疑便接踵而来。传祺汽车影豹配备了一台1.5T汽车发动机，最大马力177Ps，最大扭矩转速270N·m。事实上，这一系列主要参数在排量小涡轮增压器汽车发动机中算得上中上水准。也许是太想博眼球，又或者太期盼爆红，传祺汽车给影豹标明了6.95秒破一百公里的官方网加快考试成绩，这一校准被怀疑与具体有一秒多的差别，让影豹变成过街老鼠。

从驱动力数据上看，流行平级车系中，领克03至大功率为132KW，荣威汽车i6MAX最大扭矩转速为275Nm，由此广汽传祺影豹并没显著的优点。驱动力主要参数仅仅一个层面，特性优劣还在于变速器针对驱动力的传送高效率，悬架系统针对汽车底盘的支撑点，及其车胎的应用等。因此，影豹提高数据信息并自视甚高。

除特性因涉嫌虚高以外，影豹的销售数据也被外部怀疑“放卫星”。以“金九”销售量为例子，据乘联会结果显示，影豹销售量为6153辆，并且8月份（正式上市首月）销售量仅为3900辆，与传祺汽车高姿态宣传策划动则几万台的高订单信息差别颇大。

从上险量看，影豹9月份上险量仅为3926辆，对比其声称中的1.5万台与3万人次的定单量也是差别差距。而同期，影豹的立即竞争者名爵汽车6上险量为5171辆，思域则做到11249辆。

实际上，影豹被怀疑的不仅于数据信息方面玩“虚高”。在车子乘驾应用阶段，影豹也并沒有带来顾客应该有的感受。小编在第三方车辆投诉平台发觉，现阶段，影豹的常见故障投诉率已达43起。包含车体配件及家用电器举报31起、变速箱8起、汽车转向系统2起、汽车发动机和前后左右桥悬架各1起。服务项目举报也是做到78起。要了解，这也是一款发售只是4个月的新汽车。