谈起中国的民企汽车企业你最先会想到哪一个知名品牌？是万里长城、有利或是比亚迪汽车？我敢确信毫无疑问不容易想起东风小康这一顶着二汽光晕的汽车企业也是个民企吧。

实际上你只需开启东风小康汽车的官方网站便会非常容易的发觉，他的讲述中那样写到：东风小康汽车有限责任公司，是2003年由上海小康生活工业生产集团公司和东风汽车公司各持仓50%而建立的混合所有制大中型白车身生产制造、市场销售公司。开创迄今，集团旗下有着东风小康、东风风光两大品牌汽车。

我觉得这时应该有很多人早已抽出来了电脑键盘，提前准备跟我说即然彼此各持仓50%东风小康就不可以算得上小康生活集团公司的，那锤子就先来解释一下这个问题。东风小康的股权尽管明表面是东风集团和小康生活集团公司俩家各持仓50%，但事实上它的公司股东有三家，分别是：重庆市渝安智能科技集团公司、江铃汽车有限责任公司和车风实业有限公司，换句话说东风集团他是拆卸入股投资的，在单一公司股东的主导权上压根比不上小康生活，并且就在2021年4月11日夜间，小康股份公布了公示，东风小康企业50%股份已产权过户至小康股份户下，东风小康企业自4月12日起宣布变成小康股份的全资子公司。而东风汽车集团晋级为小康股份第二控股股东。因此我讲东风小康是民企应该是没啥问题的。

图中这名巨头便是小康生活集团公司身后的老板张兴海，他出生于1963年，成都人。在网上有关这名巨头自主创业以前的公布材料几乎沒有，只晓得他是23岁时逐渐自主创业的。

1986年，23岁的张兴海取出了全部的存款，RMB八千元创立了重庆市巴县金凤凰家用电器弹簧厂，其生产地在重庆沙坪坝凤凰镇，创立之初关键以生产制造家用电器扭簧和小货车坐椅扭簧为主导。之后一直为长安面包车生产制造坐椅扭簧。

大家理性的想一下，1986年刚中国改革开放不久，能拿得到八千块的应当并不是个简洁的角色，总之我家是拿不出来。不要说八千了，八十我可能全是个问题。刚办厂就能取得北京长安的订单信息，好像都不太非常容易。简易一句话汇总，这名巨头的家境很有可能并不像大家预料的这么简单。

因为公司建立前期经营规模小等问题，老李早期一直全是循规蹈矩的生产弹簧，直到十年后的1996年，手里有钱了的老李才逐渐从生产弹簧转为生产制造摩托车减震器，并很快打开了销售市场。没两年企业就创建了驻越南地区服务处，逐渐出口产品。直到今日重庆市渝安避震仍是摩托零配件供货销售市场的超重量级公司。