伴随着国六B排出现行政策的实行，为了更好地达到更加严苛的排出规定，近些年一些燃油车也装上颗粒物捕捉器。那麼，什么叫颗粒物捕捉器？它选用如何的原理？接下来，我们一起来聊一聊！

为何要安裝颗粒物捕捉器？

尾气排放中包括多种多样有害物，在其中有四种成分分别是：氮氧化合物、一氧化碳、非甲乙烷和可吸入颗粒。前三种汽体可根据三元催化设备减少污染源排出，而可吸入颗粒，也就是人们常说的PM2.5中的“PM”，则只有根据颗粒物捕捉器处理。

颗粒物捕捉器是如何工作中的？

颗粒物捕捉器可以合理地降低颗粒物的排出，它先收集有机废气中的颗粒物，随后再对收集的颗粒开展空气氧化，使颗粒物捕捉器再造。说白了过滤装置的再造就是指在DPF长期性工作上，捕捉器里的细颗粒物慢慢增大会造成汽车发动机背压式上升，造成汽车发动机特性降低，因此要按时去除堆积的细颗粒物，修复DPF的过虑特性。简单而言，实际上颗粒物过滤装置(DPF)便是一种过滤装置，可捕获和存储排气管粉尘，以降低柴油汽车或是燃油车的碳排放。汽车发动机汽柴油乙醇燃烧造成的黑碳颗粒物一般在1μm上下，如果不进行限定，如同老货车深给油便会冒排气管冒黑烟，加重空气中的细颗粒物环境污染，对身心健康有危害。颗粒物捕捉器可以捕获30%到95%以上的有危害粉尘。

颗粒物捕捉器的再造作用

可是，当颗粒物捕捉器阻塞后排气管便会遇阻，如同戴了多层口罩的人骑自行车必须耗费大量的精力，汽车发动机一样必须花更高的力来排气管，便会有提速乏力，耗油量提升等状况。因此这时颗粒物捕捉器的处于被动再造和积极再造作用就充分发挥。在其中，“处于被动再造”就是指当车辆在高速路上远途汽车行使时，排气管可以全自动上升到更多的溫度，整洁地点燃掉过滤装置中不必要的粉尘。第二种是“积极再造”，做为车子ECU车载电脑操纵的一部分，当过滤装置做到预置限定（通常阻塞为45%）时，会全自动引入附加的然料，以提升排气管溫度并烧毁存储的炭粒。提议含有DPF车辆的买车人可以按时在高速内以不断汽车行使30-50分鐘，以全自动消除过滤装置沉积颗粒物。

总得来说，颗粒物捕捉器的技术性十分优秀，达到了我们对自然环境、环境保护的要求。与此同时在应用历程中也要搞好维护保养工作中，那样才可以最大限度地激发其作用。