在B级豪华车品牌的健身运动行业，宝马五系3系一直是个腾图的存有！

同敌人的奥迪车A4L和奔驰C级也拥有一样独特的标识，开宝马坐奔驰，奥迪车性价比高最大，但是伴随着生产厂家头脑愈来愈聪明，这类标识早已模糊了，奥迪车A4L仍然高性价比企，新款奔驰C由于悬挂系统和变速箱顿挫的问题显著坐起來不足舒服了，而新一代的宝马五系3系也是惨，健身运动的腾图就同时被技术工程师亲自摧毁了！对比旧款，新3系新手入门的驱动力消弱得过于显著！

毫无疑问的是，最新款3系的外型内饰确实要比旧款更为健身运动，这一代的运动耀夜套服和M运动服套装设计方案都十分非常好，尽管奥迪车A4L在2021年4月也完成了中后期换代，外型也越来越健身运动，内饰更为高新科技，但最新款3系与其说对比仍然不哭天喊地，这也侧边表明了宝马五系3系外型演变的认可度及其它丰富的设计方案文化底蕴！

但撇开外型内饰不谈，这一代的宝马五系3系驱动力的确有点儿令人难以相信，最先全系列的驱动力分成三种，各自为320低功版，325中功版，及其330高功版。最令人调侃的也是它低功版的320车系，扭距立即变成了250Nm，零百加快9秒，这一主要表现立即就和宝骏汽车1.5T并驾齐驱了，而假如拿北京长安UNIT那台汽车发动机主要参数来比照，320的驱动力便是不忍直视了！2.0T搞个250的扭距，这也是在留念3缸吗？

而中功版的325车系，其市场价就在31万以上了，但是它的扭距也有300Nm，这广泛落伍目前市面上大量2.0T汽车发动机的主要表现！但是归功于与8AT变速器的搭配和调试，其零百加快凑合可以做到7.3秒，客观性而言，那样的能源呈现也彻底可以达到日常家庭用了，并且在家庭用的规范下，325的能源主要表现算得上非常好的！而高功版330车系，尽管扭距赶到400Nm，零百加快进到6秒之内，但新手入门价钱要去到38万元左右，并且3系特惠沒有5系大，计算下来买330的钱加上2-3万可以买新5系的525了，而假如不嫌弃二手车得话，也可以购买到5系新能源技术的二手车了，里程数在2万多公里之内！