宝马五系5系做为行政部门级小汽车，上承知名品牌旗舰级、下连接门车系，一向全是知名品牌的骨干力量，而525系列产品则也是5系中的肯定主力军，可以说中坚中的中坚。针对那样一款车系，宝马五系当然不容易忽略、快速地推动了它的国内生产制造的过程，使其在在2003年变成了初次国内的宝马车型之一，距今15年历史时间、三代车系。而对于我国市场针对行政部门级小汽车的空间要求，宝马五系创造力的为购买者量身定做打造出了5系的长轴距版车系，至此以后，华晨宝马525Li便变成了热卖榜上的熟客。

2021年2月，全新升级一代宝马五系525Li发售，发布了奢华设计方案和M健身运动二种套服，参考价43.99万余元，与530Li贴近的配备水准也让它变成迄今为止性价比高最大的一代。

这一次，华晨宝马525Li三代车系聚齐，一同交到旭子做一个大横评。在感受新汽车以前，大家暂且把眼光转为过去，与旭子一起看一看华晨宝马5系15年、三代最新的变化。

E60—国内5系开山之作

15年以前，也就是2003年，华晨宝马公司宣布创立，而汽车底盘编号为E60的宝马五系5系也成為了宝马五系第一批国内的车系。3年之后的2006年，宝马五系特地为解决购买者的爱好，发布了5系长轴距版车系，轮距延长了140mm，并提升了很多专享的后排座配备。文中的第一位主人公便是一台2007款的525Li豪华版。

这代宝马五系5系的设计方案异想天开，先前从没有生产商敢在行政部门级越野车上选用这般胆大、展现自我的设计方案。并且直到今日，它的外观也未显苍老，在车流量中依然绚丽。但那样的设计也会招来一些异议，喜爱的人如痴如醉、而另一些人有一些无法融入。

从E60 5系逐渐，宝马五系的内饰合理布局基本上定形：T型仪表台，从上至下分别是iDrive系统软件显示器、空调风口、中央空调&音箱调整功能键、档杆及其边上的iDrive系统软件旋纽。别的一些例如仪表盘的合理布局、汽车方向盘多用途按键和拨杆的基本功能和部位也没有很大转变，系统分区有效、入门难度系数低，也可以吸引住到很多老买车人选购。