纵览中国汽车市场这三十余年的变化，最不缺少的便是“意想不到”：从“老三样”的消失到“新三样”的兴起，从长城哈佛H6迈向顶峰到大众途观出现意外被淘汰，许多人们未曾看中的新汽车或者一直蔑视车界的好车，在波澜壮阔的销售市场转型中起起落落。

尤其是被视作电化转型更为重要的2021年，猛烈的行业竞争中，有一些车出现意外走红有一些则出现意外爆冷门。

先说这些销售量好的。

比亚迪汽车DM-i大家族

作为一名参加比亚迪汽车DM-i服务平台公布、技术性分析的车辆新闻人，针对今年初官方网得出的DM-i车系将从“红海市场杀出一片瀚海”的观点我是持审计意见的。

终究12-15万小汽车、15-20万SUV销售市场，合资企业有着一定的主导权，更何况也有星瑞那样从驱动力和规格、层次感全方位越阶的国产货在一边志在必得，DM-i能借助混动抢到一万的销售量就能视作“史无前例”的告捷。

谁曾想，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i从一万到2万，仍在向挑战，而DM-i系列产品在宋Pro、宋MAX的添加下，逐渐发展壮大。到现在为止，坚信很多客户早已相信秦PLUS DM-i终究会替代轩逸、大众朗逸、轩逸中的一位，变成汽车市场新三强之一；而宋大家族DM-i也会变成下一个“长城哈佛H6”在15万以上SUV销售市场投身，这也许是顾客甚至是比亚迪汽车自身都不曾想过的结果。

凡尔赛C5 X

一样让人出乎意料的也有凡尔赛C5 X。

万万想不到，解救法系车的重担沒有落在漂亮5008、雪铁龙天逸那样的中高档SUV的身上，也不是借助用户评价爆表的漂亮508L，反而是一款全新升级的、古怪的、前所未见的雪铁龙凡尔赛C5 X。

从取名看来你就知道魔王寨有多推陈出新，凡尔赛、C5 空格符以后再加一个X，不要说顾客，车辆新闻媒体也被雪铁龙这一波“凡尔赛”整懵了。

可是凡尔赛C5 X 11月销售量超4500了，印像中魔王寨三大知名品牌漂亮、雪铁龙、DS2年不曾有的一款车系销售量修容。发售首月销1162，全部魔王寨排行前三甲；下月2499，升到第一，第三个月就创建了2年新纪录，惊喜啊。

真要推进到产品力，驾控质量、驱动力特性、汽车底盘校准，或是正宗的魔王寨，唯一的更改便是在设计方案、精准定位层面更激进派了。