针对诸多顾客来讲，中级轿车室内空间差点儿可以忍、配备差点儿可以忍、驱动力差点儿也可以忍，但唯有 “耗油量”太越高越绝不允许忍。伴随着中国油价的不断增涨，不论是年轻一代顾客，或是老一辈顾客都对耗油量十分在乎，终究沒有谁的纸币是风大刮来的（富豪以外）。

而在年度就涌现许多耗油量非常优秀的B级小汽车，由于众多顾客对耗油量这般注重，够买君则为我们分析了几种耗油量较低的B级小汽车。那麼。事不宜迟，何不跟随够买君的步伐一同往下看。

自2018年第十代雅阁发售至今，凭着发售三个月把迈腾拖下销售量王位，三年不上提升60万台的优异考试成绩，做实中国“更为热销的B级小汽车”的头衔。本田雅阁为了更好地达到差异顾客的出行要求，给予了汽柴油版及其混动版车系给与顾客可选。1.5T汽柴油版本号至大功率194匹大马力，最高值扭距260牛·米，国家工信部綜合耗油量最少为6L/100km；混动版本则配备2.0L汽车发动机 电机构成的混动系统软件，综合性输出功率为215匹大马力。

值得一提的是，本田雅阁往往会火遍大街小巷，最重要的是此车配备了第三代i-MMD混动系统，促使该动力装置达到40.6%。因为该汽车发动机选用坡屋顶珩磨技术性减少磨擦降低该汽车发动机机械设备损害，发动机压缩比为13.5:1，在大城市实时路况上下班下，NEDC综合性油耗低至4.2L，用户满意度4.5-5.3L/100km，较低的耗油量的确令到够买君大吃一惊。

丰田亚洲龙做为一汽丰田集团旗下的旗舰小汽车，发售2年多其销售量早就提升20万部价位，也变成该市场细分最受欢迎B 级车系之一。为了更好地达到差异顾客的差异要求，丰田亚洲龙也配置3种驱动力版本号供顾客挑选，在其中2.0L和2.5L汽柴油版本号国家工信部綜合耗油量，各自为5.8及其6.2L,而混动版配备的A25B-FXS自吸发动机，至大功率则为218匹大马力，因为其进气门座独特倒圆角促使汽车发动机汽缸内汽柴油点燃更为充足且提高点燃高效率，使其发动机压缩比达到14:1。