美一好企业创办人林文钦因安全驾驶蔚来汽车ES8开启无人驾驶产生交通事故逝世后的第四日，8月16日，有新闻媒体称，林文钦亲属授权委托本案的北京市权佑法律事务所实行负责人林丽鸿公布了案子的最新消息，强调蔚来汽车专业技术人员没经交警队允许，擅自触碰涉案人员车子开展实际操作，交警队昨日早已口头传唤蔚来汽车专业技术人员做笔录。假如车子数据信息被伪造和消毁，那麼蔚来汽车有关专业技术人员就因涉嫌违法犯罪，蔚来汽车企业必须对本起安全事故需承担所有义务。

蔚来汽车于8月16日夜间回复表明，企业沒有删减一切数据信息的个人行为，都没有职工被警察口头传唤，并表明，在8月12日伤亡事故当日17点多，为保证快速撞击后的二手事故车充电电池安全性，蔚来汽车服务项目工作人员在二手事故车地下停车场开展了关闭电源工作，但该作业自身不容易导致内容丢失。在之后的8月13日和16日，蔚来汽车2次相互配合警察等开展了数据信息获取工作。从伤亡事故迄今，蔚来汽车一直紧密配合有关部门的事故调查工作中，严格按照递交调研所需材料。企业没有删减数据库的个人行为，都没有职工被警察口头传唤。

一位汽车企业内部人员告知小编，车辆在行车中会形成很多的数据信息，传统式汽车时代，这种数据信息很有可能会根据行车记录器等外界储存设备开展存储，当道路交通事故造成的情况下，这种数据信息会被做为义务判断的关键直接证据之一。智能网联车辆存储着很多车子的实时数据，数据信息的规模和细致度较传统式汽车时代更高更细致，在道路交通事故产生后，针对情景的重现度会更高一些。

不仅如此，国家工信部在2021年8月12日公布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》中提及，公司生产制造具备无人驾驶作用的车辆商品的，理应保证车辆商品具备事情数据信息纪录系统软件和无人驾驶数据信息纪录系统软件，达到有关作用、特性和安全系数规定，用以安全事故复建、义务判断及根本原因等。在其中，无人驾驶数据信息纪录系统软件纪录的信息应包含车子及系统软件基本资料、车子状况及动态性信息内容、自动驾驶系统运作信息内容、驾驶自然环境信息内容、乘驾工作人员实际操作及情况信息内容、常见故障数据等。

另据8月16日第一财经小编得到的一份由不幸遇难买车人林文钦的好朋友发布给新闻媒体的车子行车结果显示，在时间113分鐘的驾驶历程中，当事人车子平均速率为45.1千米/时、最大速率为114.6千米/时。在数据图表中也能够看见，车子忽然从在114千米/时上下的时速降为0，外部一直觉得这很有可能便是产生碰撞的时时刻刻。在事故发生的驾驶历程中，当事人车子急加快1次，并没有发生急降速的个人行为。该数据信息在侧边表明，蔚来汽车的NOP在事故发生时并没采用紧急停车。