近日有新闻媒体，长丰猎豹车辆因运营亏本比较严重，推行职工团体减薪和加工厂停工的措施。有媒体曝光了一份5月29日下发的內部会议记录文档表明，长丰集团决定实行“职工薪资调节及减轻负担减薪”。

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文档內容表明，由于我国的大幅度转变，企业生产运营亏本比较严重，生产地动工匮乏等，大会根据薪资调节、减轻负担减薪等方法，保证谋发展渡难关。薪资调节包含总公司一部分管理层下降薪水50%，研究所职工工资下降10%-50%，生产地职工工资下降30%-50%。近日也有内部员工表露，生产加工类职工早已回家了待岗，每个月只需工作几日，而且职工减薪现阶段并沒有书面形式宣布通告，而绝大多数普通职工未签名允许减薪。

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现阶段，长丰猎豹汽车正在销售的车系关键为皮卡车和SUV车系，2018年猎豹汽车的销售量为77630台，在领域之中早已算较低的水准，近几年来1-6月总计销售量仅为28331辆。销量不断下降，是造成猎豹汽车运营遭遇艰难的首要缘故。

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虽然2019年的车辆严冬针对许多知名品牌而言是一个很大的磨练，但再看猎豹汽车，技术性脱轨、车系合理布局单一，商品方面的不足之处是引起一系列消极链式反应的导火索。猎豹汽车的状况非常值得大家思索：在享有完以往十年经济发展迅猛发展所产生的销售市场收益以后，国内汽车该如何走好下一步的每一步？（文/：太平洋汽车网 杜炬豪）