我是骠骑府，热烈欢迎关心！

重庆隆鑫无级500DS自推出至今热搜榜持续，除开重庆隆鑫KE500汽车发动机出口产生的优良用户评价之外，无级本身的光晕也为它增光许多，大家都想看看，做为中国一线自有品牌的无级假如做一款500cc等级的休旅车会如何。

有关价钱驱动力配备及其主要参数这些就无需做运送了，在网上无奇不有，想掌握得话有一部智能机就可以，这儿就直谈一谈试架体会，而往往称为不彻底试架体会，是由于此次骠骑府试架公里数不长，高速路再加上新路一共大概150KM上下，沒有市政道路和非铺砌路面的试骑，因此算不上是完全的。

如果是有跑山的要求，不建议下手该辆休旅车，他给不上你需要的淋漓尽致，悬架的制定是偏舒服特点，较为软，能过虑绝大多数高低不平地面产生的冲击性，可是一样的，在转弯内不可以让你充足的支撑点，你能觉得没有什么自信心去攻破一个接一个的转弯，重刹的状况下车时头下移得非常强大，促使你迫不得已很早在进弯前丢油，这不是一辆善于攻破转弯的摩托该有的模样，并且这类休旅车重心点较高，进弯前舒张压车体及其出弯后右库的速率比不上这些转弯小钢炮车型。

刹车实际效果还算足够，车胎的抓地也可以达到通常情况下的应用，紧急停车的情形下ABS的回弹力实际效果触感细致匀称，这也是这新款车的优势，适度而平衡。

驱动力主要表现还不错，假如你是以250cc或是300cc等级车系晋升而成得话，这新款车的能源主要表现应当能让你达到的觉得，低扭非常好，每个汽车档位的驱动力对接密切，导出线形易控，换档也毫不相让。高速路上的定速巡航，即使是在100KM/H的车速下，六档也仍然有出色的加快力度。

可是骠骑府此次试架的这个无级500DS增挂了三箱，并且当日高速路上面有很大的横风，因而觉得在车速上125KM/H以后，受横风的危害，或是觉得不太稳定，据一些新闻媒体测评急速可以做到170KM/H上下，应该是沒有增挂三箱的情形下可以做到，不然得话，提议或是别硬来，三箱会严重影响快速定速巡航的可靠性。