中置模块公路跑车开山鼻祖--法拉利miura。现阶段而言，很多人觉得法拉利的车便是臀部吐火，汽车底盘极低的超级跑车。可是法拉利的创办人费鲁吉欧却不是这一初心。那时候费鲁吉欧仅仅想生产制造比兰博基尼更杰出的性能卓越道路gt跑车，由于在那时候兰博基尼的超级跑车多是移殖比赛用的v12的模块后进行调试，跑道上也许能轰动一时，但日常安全驾驶触感偏差，让费鲁吉欧很厌烦。费鲁吉欧让自已的研发部门研制开发一部可以跟兰博基尼250gt美国加州的相比较的车辆，可是精英团队或是设计方案上高速旋转趋向，干式油底壳那样的比赛用的构件，让费鲁吉欧很是生气乃至沒有交给精英团队尾费。团队身背费鲁吉欧闲来无事设计方案了一副很好的中置模块窗框p400，被费鲁吉欧发觉后，却很是赏析职工的念头，并在64年的斯图加特汽车展展览了这个p400。接着，多的恐怖的定单总数让费鲁吉欧和好如初，多次调节后建成投产，在67年开始推送了他并取名字miura。miura可以说成法拉利在历史上的关键里程碑式，是中置性能卓越gt的劈山作，也是诸多车友最喜欢的情结车系。接着miura又发布了miura jota，miura p400sv等比赛出行，也得到了非常大取得成功。但因石油危机，缪拉只生产制造了不长一段时间就停工落下帷幕了。