如今的国内自有品牌早已不会是之前不为人知的情况了，像比亚迪汽车，万里长城，北京长安，有利，奇瑞。等国内自有品牌早已变为了勇于担当，有所作为的国产汽车企业。可以说现如今的中国，汽车交易市场的竞争力是特别剧烈的，物竞天地，优胜劣汰。全部的国内自有品牌都是在勤奋变成最好的自己，是因为不淘汰。但是针对海马汽车而言，则是另一番局势。由于一汽股份撤出了一汽海马，换句话说当一汽离场以后，福美来还能不能翻盘取得成功？

一汽股份拥有的一汽海马49%的股份，会无尝整体规划给海南发展趋势控投有限责任公司。换句话说，当此次股份划拨进行后，海马汽车股权拥有一汽海马股份之比51%，海南控股拥有一汽海马股权占比为49%，依据股权的占有率，海南控股将拥有一汽海马股权，变成一汽海马第二控股股东。

但是，终究福美来来到这一步，确实令人觉得扼腕叹息。终究一汽海马是海马汽车股权和一汽股份合资企业，并且或是我国第一家混合所有制的一汽海马企业。可是，海马汽车终究是海南省唯一一个车辆白车身的生产厂商，的身上的包袱也是十分重的。事实上针对福美来而言，尽管如今困境临时过去，但是将来又在哪儿？

纵览目前的中国汽车销售市场，新能源车变成了较大的热门话题，而且各种汽车企业都是在马不停蹄地打造出是自身的新能源车知名品牌。本来福美来还有一个背靠，不必担心一汽撤股以后自身没下落，但是晓亮早已建造了加工厂，而福美来的代工生产每日任务到2021年年末就结束了。福美来并不是江准，没了蔚来汽车，江准有是自身的全产业链，何况江准也和大家拥有协作。针对江准来讲，它的将来拥有无尽的概率。

可是，一汽的撤股针对福美来来讲并非一件错事。海南控股的进到，针对福美来而言就好像锦上添花一样。终究海南控股可以更为地掌握当地的现行政策，就好像掌握手，随时随地可以调节海马汽车的方位，可以让海马汽车有更快的发展趋势。并且，海南省也是中国第一个公布禁止燃油车時间的大城市之一，因此针对海马汽车而言，这是一个绝佳的机遇，如今国内自有品牌的汽油车早已被有利，北京长安，万里长城，奇瑞通常刮分了。至少在清洁能源行业中除开造车新势力以外，传统式汽车企业像比亚迪汽车，广汽也都具有十分良好的考试成绩。但勤能补拙，海马汽车如今发展还不迟，由于海马汽车占有了天和，地利人和，人与，借助海南发展新能源车，坚信海南省的翻盘对决一定能取得成功。