一汽奔腾开创于2006年，也是我国的中高档轿车知名品牌，与此同时崩腾与红旗轿车也拥有颇深的历史渊源，而在第一辆崩腾退出的情况下，那时候生产厂家也有心用“红旗轿车”做为此车的取名，由于第一辆崩腾的价格早已做到了那个时候合资企业B级车的水准，之后由于要把崩腾发展趋势变成一系列车系，而且受限于技术性和服务平台，因而此车之后被取名为崩腾B70。

旧款的一汽奔腾B70选用了旧款马自达汽车6的技术性，包含三大件和零部件的分享，因而此车也被称为是“换壳的马6”，之后一汽一样用马六的服务平台生产制造了崩腾B50、奔腾B90、崩腾X80等一系列车系，那时候的崩腾的确在国产品牌汽车中价钱不低，而且伴随着长城哈佛H6的兴起，中国汽车销售市场逐渐发展趋势更改，后面崩腾知名品牌因竞争能力较弱而销售量萧条，以前崩腾集团旗下的车系包括B30/B50/B70/B90/X80/X40等车系如今仅有崩腾B70得到持续。

而崩腾知名品牌也经历三次换标，从创立之初的“大拇指”红旗轿车标到一汽“鹰标”，再到2021年新奔腾的“世纪之窗”LOGO，崩腾知名品牌也逐渐转型发展，例如如今全新升级的第三代崩腾B70车系越来越更为年青健身运动，而且起步费也是下挫到了10万之内。

而为了更好地与时俱进发展趋势，新奔腾集团旗下的目前车系也逐渐主要SUV和新能源技术销售市场，例如以前的崩腾X40被取名为崩腾T33。而该知名品牌公司旗下的冲销量的紧凑SUV崩腾T77，其汽车发动机使用了高效率的米勒循环技术性，热效达到39%，可是此车型的竟争车系实在是太多，例如长城哈佛H6好像车体规格更高、性价比高更高一些。而规格比T77更紧密的崩腾T55，其核心竞争力则更为乏力。

定坐落于中大型的SUV的崩腾T99，最大配车系落地式已过20万，做为崩腾集团旗下的旗舰级车系，此车配备及其质量用材是绝大多数平级车系所不可以比的，怎奈这么大的车体规格为什么仅有5座版本号？为什么与此车同服务平台的红旗轿车HS5仅归属于中小型SUV？而且红旗轿车HS5月销售量乃至过万，怎奈崩腾T99月销仅有几百辆。