每一年年末全是新能源客车销售量的爆发期，2021年也是如此。

　　伴随着集成ic供货改进及其广州国际车展的主动危害，年末汽车交易市场总体趋向转暖，尤其是新能源车，乘联会结果显示11月我国新能源新能源客车零售销售量做到37.8万台，同比增加122.3%，同比增长率19.8%。

　　做为国内新能源车管理者，比亚迪汽车也发布了知名品牌11月新能源客车销售量数据信息，全系列市场销售97,242辆，同比增加84.1%；在其中，新能源技术销售量90,121辆，同比增加252.7%，占总销售量市场份额的92.7%；2021年度总计销售量达500,922辆，取得成功提升50万价位。

比亚迪汽车11月新能源客车销售量

比亚迪汽车11月新能源汽车销售量

　　融合以往大半年的时间的销售量数据信息我们可以发觉，2021年比亚迪汽车EV纯电汽车和PHEV通电式混动车不断受欢迎，不但同期相比上年保持二倍以上的提高，且绿牌车所占月销的市场份额也从80.6%一路暴涨到当月的92.7%。直接点说，客户去比亚迪汽车的4s里买车，上绿牌的超出九成。

　　细分化到商品行业，皇朝大家族早已是比亚迪汽车的“金饭碗”，在其中，2021年发布的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款新汽车，凭着刀头充电电池 DM-i混动系统两大顶势产品力，在家用小汽车、五座现代都市SUV、七座奢华SUV市场上全是紧俏的主打产品。

　　秦PLUS DM-i一直是比亚迪新能源车辆最受欢迎的车系，11月销售量18,054辆，假如再加上秦PLUS EV，月销做到28,151辆，这也是国内A级轿车初次提升月销2.8万的价位，比照10月份的25,908辆再上新台阶，取得成功卫冕国内A级新能源轿车总冠军。

　　而从商品自身看来，秦PLUS DM-i着眼于中国私车要求最充沛的市场细分，不仅全系列能上绿牌，可充足切合一线城市地域的优惠政策和交通出行褔利，而且，就算充电电池无电耗油量也仅3.8L/100km上下，再再加上参考价10.58万起的平价价钱，这对一切同档次汽油车全是降维攻击。