因新冠肺炎肺炎疫情危害2月在华销售量急剧下降八成后，volvo3月在华销售量早已显著下挫，逐渐逆势上涨。

4月7日，沃尔沃汽车发布了2020年第一季度的产供销数据信息，2021年前三个月在全世界共卖出13.18万台新汽车，同期相比下降18.2%。在其中，3月份，volvo全世界共交货新汽车4.64万台，同比下降31.2%。

实际到世界各国销售市场，3月volvo在欧洲地区销售量2.43万台，同比下降35%，而在国外销售量为5487辆，同比下降42.7%，降低的首要因素是欧美国家新冠肺炎肺炎疫情的暴发。

比较之下，尽管先前2月在华销售量同期相比急剧下降82%至1205辆，但3月份，volvo在我国市场在3月迈入了逆势上涨，销售量做到9560辆，尽管仍有16.2%的减幅，但已处在企稳回升的情况。

volvo表明，伴随着我国的新冠病毒肺炎疫情获得操纵，volvo在华的四家组装厂在上次增加关掉后，于3月初早已所有再次动工。“从3月逐渐，我国的展览厅人流量也加快提高。”

但是，因为1月、2月的销售量大跌，一季度volvo在华销售量仍下降了31%至2.98万台。

据了解，volvo集团旗下性能卓越电化知名品牌极星(Polestar)早已逐渐在我国的新厂房生产制造混动汽车和新能源电动车。3月24日，这个德国汽车企业宣布发布了第二款商品——极星2(Polestar 2)纯电动车中级轿车。先前，第一款车系极星1(Polestar 1)混动轿跑已于2019年8月在我国建成投产。

另一方面，2月10日，比亚迪汽车公布与沃尔沃汽车合拼，合并后的业务流程将于中国香港及伦敦发售。依据现阶段二者的总市值，剖析觉得二者合拼后将会变成我国估值最大的汽车公司。

“假如拟开展的资产重组贯彻落实，将产生更强悍的全世界集团公司，及其完成成本结构及新技术应用发展趋势的协同作用。”比亚迪汽车称。

此外，彼此合拼未遭受肺炎疫情危害，依据比亚迪汽车3月30日的网上财务报告新品发布会的申明称，现阶段彼此都完成了合拼事项咨询顾问的聘用工作中，已经科学研究合拼的主要方案，一旦成形将立即发布。

2019年，中国车市持续第二年发生同期相比下降，但volvo上年在华销售量维持提高，产销量提高19%，至15.5万台。