【太平洋汽车网 领域频道栏目】日前，volvo层面公布将对集团旗下通电混合动力车型的动力装置开展更新，根据配备最新的锂电池组及其添加高效率更好的热量收购系统软件等对策，源动力系统软件的纯电里程数将提高15%。此外，volvo将为将来配备该系列产品动力装置的车系悬架新的“B”型标志，以显出车系真实身份，这一措施将让volvo向电化的总体目标再度迈进一步。

volvo2020款 XC90

据了解，volvo将首先对SPA服务平台的T8和T6插电混合动力装置开展更新，该服务平台现阶段关键配备在volvo90和60系列产品汽车上，而第一款配备源动力系统软件的车系可能是XC90。紧下面全新升级的S60、V60旅行轿车和V60CC等车系都将配备这套动力装置。

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T8驱动力系统更新以后，其至大功率将达313kW（426PS），相对来说，该款XC90配备的T8插电混合动力装置至大功率为300kW（408PS）。而在纯电续航力层面，最新款通电式混动系统软件也可能比该款动力装置提高15%，做为参照，该款插电混合驱动力的XC90 NEDC工作状况纯电里程数为50km。

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据了解，volvo本次对通电式混动系统软件的提升并不仅仅仅限于SPA服务平台，将来将拓展到别的服务平台，例如生产制造紧凑SUV的CMA服务平台。除开更新目前的通电式混动系统软件以外，volvo将来还将在目前车系的根基上发布轻微混动版本号，配备机械能收购系统软件，能为车系提高15%的燃料合理性及其更低的排出。依据volvo的战略性方案，将来volvo集团旗下全部车型都将配备插电式混动系统软件，本次的更新是其完成该方案的关键一步。（文：太平洋汽车网 杜炬豪）