标致汽车是北美地区汽车交易市场的大牌明星知名品牌，其批量生产车里的F150系列产品面包车长期雄居销榜总冠军王位；除F150之外也有250/350等好几个级别的中大中型皮卡车，这种车在各种类的美国大片中一直时间出镜；无论是史泰龙这类硬汉子或是一些看起来羸弱的生物学家，她们的坐驾总免不了一台福特汽车大皮卡。不难看出标致汽车确实有高质量，仅仅这种车并沒有在中国汽车市场合资企业生产制造罢了。

除福特皮卡之外，常常出镜的也有Mustang福特野马跑车，这辆车做为“普通肌肉跑车”一样有很出色的用户评价。而这种车都是有一个相同点，那便是价钱确实很平价：例如Mustang的市场价还不够3万美金，换算RMB在中国仅仅福特蒙迪欧的市场价；福特F150也是让人非常惊喜，参考价只是在25000~50000美金中间，这也仅仅Dmax的价钱规范罢了，但F150却有六缸增压机与10AT变速器，这种车是否真的很不错呢？

福特汽车的面包车与超级跑车均未合资企业生产制造，出色的标致汽车只有借助進口买高价位车。而合资企业生产制造的标致汽车却让人非常心寒，例如长安福特除开锐界之外几乎沒有别的引人注意的批量生产车；以前称为是小钢炮车型的福特福克斯质量降低十分比较严重，从中低端的NA自吸发动机到TURBO特性机如数降权为三缸驱动力，变速器配对的8AT仅有一部分有手自一体方式；并且这台在北美地区精准定位便宜老年代步车的“小钢炮车型”的处于被动安全性水准也不足理想化，在IIHS安全事故存活率的最大前十名中一度上榜。

福特蒙迪欧的驱动力传动装置沒有显著闪光点，除扎扎实实沉稳的车体构造之外，平凡的驱动力、平淡无奇的变速器及其極限并不高的操纵。这种平凡归纳在一起让蒙迪欧迫不得已变成一台小众小汽车，并且这一问题不但仅限于福特汽车主知名品牌。福特林肯车辆也是有同样的问题，例如林肯MKZ与林肯大陆应对的竞争对手多见纵置后驱轿车，而两部车却仍然应用平凡的2.0T与横放6AT推动前胎，这种车有哪些魅力呢？除非是如MKZ一样大幅让利，可是MKZ的价钱又重叠了白羊座和蒙迪欧，师兄弟之战很惨忍。