一首《Dance Monkey》爆火，"刷洗"了很多的热歌榜，除开澳大利亚单曲榜(ARIA)全新升级纪录持续12周总冠军、西班牙单曲榜(IRMA)全新升级记录四连冠8周及其法国英才(UK Chart)3周总冠军以外，《Dance Monkey》更变成了当红SpotifySpotify全世界总冠军。

如同一些网民描述的一样，"有的喉咙是被天使之吻过的，有些是被死神之掐过的，而Tones And I显而易见是被天使之掐过的"，好听的声音许多，而那股搞怪的响声，或没法变成"第一"，但时下，肯定是"唯一"。

凯迪拉克汽车CT5能变成那一个"唯一"吗？承袭着ATS-L的释尊，很多人名正言顺拿它与宝马五系3系比照。但从车体码数看来，CT5的车身早已做到4924mm，早已相比短轴版3系的4829mm长一截，你甚至于可以拿CT5与规范轴5系开展比照，CT5长短仅短了30mm，大约就是你二根手指头总宽。更高的车体码数，多的人吐槽CT5居然比仅184匹驱动力的325Li，最高车速竟全是7.3秒，但假如拿CT5与仅上辈二根手指头总宽的525i对比，CT5最高车速实际上还快上0.5秒(525i为7.8秒)。

那样的比较下，你还是感觉凯迪拉克汽车比宝马五系还慢吗？

自然啦，用加快来评判一辆车确实过度片面性，那样的比照分毫没有意义。而小编更偏向于CT5并不是是ATS-L的后续车，其车体精准定位更像退出中国销售市场的CTS(国外市场CTS精准定位仍高过CT5)，因此比照3系毫无疑问降权杀怪，仅仅二者价钱上的相仿而已。

改造迷的难点

你肯定可以把CT5当做凯迪拉克汽车近些年的设计精典，此车相貌最贴近概念车图片Escale，新车型给人的体会彻底没法想到其近5米车身，沒有太多的肌肉线条，更用溜背的造型设计使其享有紧密身姿，而那略微上翘的鸭尾，及其运动版标准配置19寸熏黑了轮毂造型设计，假如你挑选灰黑色车色乃至就变成Black Edition，却还无需抬价，但针对手心痒的改造迷而言，CT5的高详细度毫无疑问给了一个难点。

外型肯定是一款车的制胜重要，你没法用一个套服饰去达到每个人，因此凯迪拉克汽车依然授予CT5双造型设计模块，而对比健身运动版本号，时尚版本号的外型，除开前保杠开展了装饰，星爆式前格珊，轮毂也取消了灰黑色熏黑了，但白车身看上去仍是速度感十足，就算车里还换掉了木纹样板，全面性或是遮不住心里的特性躁动不安。