一时的人气，SUV的风潮中，有一些价值观念不会改变。例如C级。掌握顶尖高档轿车的工艺和作用。

C级轿车是以往十年中最受欢迎的梅赛德斯奔驰-奔驰车型。例如，大家认识到，“自当今一代公布至今，2014 年已卖出超出 250 万台汽车和旅行轿车，而自 1982 年至今，已向顾客交货了超出 1050 万台车辆”。是的，针对大量人而言，梅赛德斯奔驰相当于 C 级小汽车，这从此车型的销售量和满意度（并不一直钦佩）中可见一斑。

如今，在新时代的风暴中，梅赛德斯奔驰对其缺陷干了一些繁杂的事儿：保存名字“C-Class”并更改别的一切，从……黑屏逐渐（大家不确定性是不是有市场研究报告）。从知名品牌别的车系（为了更好地企业品牌形象）和 S 级模块化设计服务平台 MRA II 中吸取设计风格，其室内设计师打造出了一个长 4,751 米但紧密的车体，具备很多的流体力学科学研究和抽象性趋向，造就一个和睦的情景，不容易讨人气愤，但始终吸引住目光。除此之外，无论大家怎样找寻瓦解缺点，我们都沒有遇到它，更别说它包括的流体力学原素（看一下车轱辘就充足了）。

只需开启驾驶人员的汽车车门，忘掉您对自然环境和梅赛德斯奔驰驾驶人员页面的掌握。执行、技术性和驱动软件的铁路桥梁产生在最现代化的数据自然环境中。配置平板电脑汽车仪表板和较大的 11.9 英尺超清坚屏，含有无可取代的古希腊菜单栏（我们在 S 级车里也看到了这一点）和至少的电源开关，可协助驾驶人员管理方法很多第二代 MBUX 数据信息（大家依然没有时间学习培训第一个！）。即使针对无线网络 (OTA) 车辆系统更新，也持续保持互联。

梅赛德斯奔驰的老友要不参与聚集的技术性课程内容，要不宁可留到她们早已有着十五年的 W203。以驾驶者为核心的完成超过了 BMW（很抱歉，Bimmers），而且 9x3 英尺五颜六色平视显示器根据令人震惊的挪动动漫给予信息内容。总体质量感、高雅感（多么的好看的风道！）及其含有诱惑晚间机舱照明灯具的科幻片设计方案，为全新升级的文化經典确立了基本。看一下灰黑色车漆、几乎无所不在的型材及其出众的（英文大写字母）零配件，您便会搞清楚它的含意。归功于 2,865 mm的大轮距，老款 C 级小汽车的前座旅客舱的总宽（达到 22 mm）、相对高度（13 mm）和能用的后排座旅客脚部室内空间（35 mm）均有所增加。是的，