在现如今新能源技术的列阵中，增程式系统软件一直都被觉得是一项相对落后的技术性，可是理想化ONE做为增程式的象征车系，却真真正正把增程式给带爆火。毫无疑问，增程式车系确实能达到许多消费者的要求，便是既必须绿牌，又不太喜欢有里程数焦虑情绪，因而目前市面上出現了愈来愈多的增程式新汽车。

日前，专家教授从国外方式获得到，丰田新款RAIZE在日本发售，本次新汽车较大的特点便是配备了由1.2L自吸汽车发动机、电机及其锂电构成的增程式动力装置，开售价钱为2,163,000日元（折合12万余元RMB）。

一分钟掌握新汽车：

1、 根据TNGA构架下的GA-B服务平台打造出，与大Rocky归属于同服务平台车系

2、 配备了全新升级增程式动力装置，由1.2L自吸汽车发动机、电机及其锂电构成

3、 在WLTC规范下，新汽车一百公里平均油耗为3.57升。

丰田汽车RAIZE是在2019年时丰田与大Rocky同服务平台打造出的车系，因而两车在外观设计上拥有很高的相似之处，尽管精准定位为中小型SUV，但外型却看起来比较粗犷。先前RAIZE在动力装置上，配备的是1.0T三缸发动机，但是其关键在日本和东南亚地区销售市场，其客户针对三缸并没有太在乎。

而本次发售的新款汽车，配备了全新升级增程式动力装置，该系统软件主要是由1.2L自吸汽车发动机、电机及其锂电构成，汽车发动机不参于驱动力传动系统，关键当做发电机组为电机和锂电池填补电磁能。官方网表明，在WLTC规范下，新汽车一百公里平均油耗为3.57L。

从RAIZE这套增程式动力装置的耗油量看来，3.57L/100km这一考试成绩，并没比丰田汽车的THS混合动力车型节油是多少，那麼立即挑选混合动力车型不太好吗？可是我们很有可能忽视了一个问题，增程式车系是可以上绿牌的，如今市面上的增程式车系基本上全是新势力知名品牌，并且价位也是相对比较高的，针对只是是家庭用代步出行的客户并不友善。