6月21日，“长安马自达车辆有限责任公司公司增资新项目”于北京产权交易所挂牌上市，再度引起业内针对马自达汽车在华发展前途的关心。

实际上，近些年有关马自达汽车的新闻报道确实许多。自上年12月起，一直持续有“一汽马自达与长安马自达合拼”的传言发生，对于此事一汽马自达官方网曾一度否定，但这好像也在提示大家，目前的马自达汽车，处境摇摇欲坠。

根据此，长安马自达挑选这时公布公司增资新项目公示，就看起来颇不寻常，某种意义上或验证彼此合拼信息并不是无稽之谈，乃至可以确定这仅仅时间问题。自然，在小编来看，也恰好是马自达汽车在华实际意义重大的逃生之举。

再起波澜

6月21日，北京市产权交易所官网发布了长安马自达车辆有限责任公司公司增资新项目。依据此项目地公示公告，长安马自达车辆有限责任公司拟提升一个投资人，新入投资人持仓不超过5%（含），原公司股东累计占股不低于95%（含）；增加注册资本为584.04万美金（约3785万余元RMB）。

对于本次公司增资新项目，马自达汽车我国有关人员回复记者表明：“为了更好地长安马自达在我国获得更快的发展趋势，因此大家跟合作者决策运行本次公司增资，此次公司增资致力于使长安马自达解决销售市场的猛烈转变，维持更强的竞争能力。”

实际上，说起长安马自达在中国企业的尴尬，大家每个人是多少知道一些。

从近几年来的统计数据中可以看出，长安马自达的销售量及赢利状况可以说江河日下。结果显示，销售量层面，2018年长安马自达的全年度销售量为16.63万台，同期相比下挫13.4%；2019年全年度销售量为13.36万台，同期相比下降19.7%；2020年销售量13.73万台，同期相比微增2.8%。

尽管2020年销售量由跌转升，但长安马自达盈利情况却进一步恶变。公司增资项公示表明，2019年，长安马自达纯利润为18.7亿人民币，同比下降25.96%；2020年，长安马自达纯利润为14.75亿人民币，同比下降21.12%。