一辆车的外型有时候可以变成危害销售量的主要因素，纵览全部汽车交易市场，韩系车一直将汽车的长相放到了十分关键的影响力，此次试架的凯绅就是个事例，作为起亚汽车K4的换代车系，它要我觉得既了解又有一些生疏，了解的是安全驾驶它的觉得，生疏的是它如今的模样。

凯绅与旧款车系对比，外型越来越更为激进派、炫酷，这也是时下流行交易群体所喜爱的设计风格，根据这次换代，生产厂家期待可以根据顺从大家美感的方法来招引大量的人付钱。

如同开始所提及的，凯绅的驾车体会是特别了解的，针对安全驾驶过起亚汽车K4的人而言，这二者让你的体会彻底没有不一样，终究二者之间的不一样只存有于外型层面。

毫无疑问，这台1.8L汽车发动机推动这台自身重量贴近1.46吨的车并不看起来很坦然，特别是在在急加快的情况下，大脚油门踏板之后速率的提高通常没有你预估中的快速，碰到这样的事情，最好是转换到手动档自主降挡。

凯绅一样给予了ECO方式，在该模式下，油门踏板的反应速率会越来越缓慢，变速器增档十分积极主动，与此同时车里的恬静性也得很优异，风噪、车噪获得了合理地抑止。在那样的情形下，我乃至会决定就这样安静的驾车也很好，并不会造成明显的安全驾驶冲动。