近日，起亚汽车全新升级一代极睿宣布先发，新汽车的总体设计方案与以前的Habaniro概念车图片类似，主推科幻片风，将给予油电混动、插电式混动与纯电动车三个版本号。

　　外型层面，新汽车并没选用起亚汽车家族化的虎啸式设计方案，并且选用分层次式设计方案，下半一部分是一个大容量的梯状，上边一部分规格不大，而中间与两侧车灯的周边全是相互连接的，如果是纯电版，充电口被设计方案在了这儿。

　　车灯组选用不规律的的不规则图形设计方案，总体很厚实，上边还含有款式与众不同的LED日间日间行车灯，看上去十分性格。

　　新汽车的侧边选用沉稳的设计方案，后尾窗与后尾灯的配搭很非常好，可以增加新汽车的时尚潮流感，花朵款式的轮毂很酷炫，与轿车的市场定位也十分相符合，从官图上看不出来是什么品牌的车胎，但以日本人过去的状况，大概率会选择当地的韩泰轮胎。后尾沒有发布正脸的官图，从不足的视角剖析，曲线款式的后尾灯很精美，照亮后会出现出色的视觉冲击。

　　内饰层面，新汽车选用了时下时髦的双连屏设计方案，显示屏的规格非常大，级别有一定确保。双辐式汽车方向盘的造型设计给人感受很复古时尚，我我觉得与全部内饰的设计理念有一些不配，就好像一个人上边衣着连帽卫衣，而下边却衣着灯笼裤的这种感觉。

　　驱动力层面，新汽车将给予油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）和纯电动车（EV）三种版本号，但是公司并沒有表露实际的主要参数、里程数等信息内容。

　　编写评价
　　起亚汽车全新升级一代极睿不论是外型或是内饰都发生了较大转变，外型并没选用家族化设计方案是更大的“话题讨论”，但是新的设计方案都没有令人心寒。内饰的现代感十分强，级别感也是有一定确保，但汽车方向盘的式样与总体设计风格不配，这算得上一个小缺陷，而油电混动、插电式混动和纯电动车这三种版本号的发布，也让消费者可以按照自身的要求作出挑选，这一点或是很出色的。此外，早在2017年1月的情况下，极睿做为进口汽车在中国的进口起亚代理商处市场销售过，但随后因为销售量很差，迫不得已撤出中国销售市场，全新升级一代极睿是不是再次回到中国销售市场或是个未知量。