这一周一（7月5日），本应是车风悦达起亚智跑Ace发售的生活。谁料就在发售的前一天，大家收到公司通告，因为全世界集成ic供货紧缺，造成处在起亚汽车全世界统一供应链管理上的东风悦达起亚一部分零部件供应推迟，车风悦达起亚智跑Ace按时批量生产因而遭受危害，原本定7月5日的发售推迟，实际发售时间将届时。

说成自然灾害吧，全世界集成ic供货紧缺并不是刚产生的事，早已谈不上始料未及，打谁一个猝不及防；说成灾祸吧，每一个汽车企业都是在遭遇着集成ic供货紧缺的磨练，东风悦达起亚为什么没能融洽好自己的供货关联，以致于将要上市的新款车型迫不得已推迟开售。从而想到到近几年来，以起亚汽车为象征的韩系SUV在中国车市中屡败屡战的历经，在其中的缘故是不是非常值得思索呢？

● 韩系车以前带来购买者的第一印象有哪些？

以前一提到韩系车，你最先会想起什么关键字？也许绝大部分购买者随口说出的第一个词都是会是“性价比高”吧？没有错，以前的韩系车在价钱上广泛小于德系、美系和日本车型，配备上又大多数比德系、美系和日本车型更丰富，知名品牌力还好于国产品牌，可以说成典型性的性价比高车辆商品的意味着。也就是因而，韩系车以前在中国汽车市场有一阵光辉的阶段，集团旗下关键车系商品也都是在中国车市创出了还算非常好的销售市场主要表现。

但人心莫测，近几年来韩系车却一直在走下坡。远的不用说早已倒闭的斗山和早已退出中国销售市场的龙型（现如今间距倒闭很有可能也只差一步之遥），便说近的当代和起亚汽车，这两个韩系品牌汽车在中国建国的合资企业“东风起亚”和“东风悦达起亚”，以前发布过几款倍受购买者热烈欢迎的轿车商品，但近年来的销售量广泛都算不上好。

尽管从2019逐渐，东风起亚正根据一系列的勤奋在悄悄地扭转颓势，但东风悦达起亚这里的进度好像却没那麼显著。总的来说了，究竟是什么缘故，导致了近些年韩系车不景气的欠佳情况呢？

● 企业形象自始至终没获得认同，也许是韩系车近些年走下坡的关键缘故

（1）在大部分购买者心中中，韩系车的知名品牌力是不如德系、美系和日式的，仅仅在一定水平上好于国产品牌，算得上处于国产品牌和日系品牌中间的过度地区。追求完美性价比高的顾客，大多数会优选国产品牌；而追求完美更高一些出行质量的顾客，当然又对准了日系品牌乃至是德系温馨系知名品牌；仅有夹在中间的一部分顾客，由于高不成低不就，才会将挑选的眼光看向处境难堪的韩系知名品牌。