当時间返回2021年6月，远在国外的纽博格林跑道内，玛莎拉蒂正试炼着一项无法逾越的世界记录，当一辆保时捷卡宴 Turbo GT以7分38秒9的考试成绩撞线时，她们向大家证实了她们完成了一项创举，那便是变成纽博格林北环跑道SUV满速王。返回现如今，2021年广州国际车展上，恰好是该辆地表最强SUV豁然赶到大家视野范畴内，预估2022年该辆车将宣布登录我国市场，而今日做为它的亮相，车子也发布了开售价钱为243.8万余元。

外型尽管看见没那麼强悍 可是关键点处展示出着它并惹不起

车子外型一部分看上去与一般版保时捷卡宴转变并不大，依然是代表性的玛莎拉蒂圆滑感十足的设计构思，可是关键点处非常值得反复推敲，尤其是一些特性化设计方案和模块上，该辆车为更新跑道考试成绩作出了许多让步。

车前一部分，大规模镂空雕花设计方案不仅仅是至关重要的流体力学核心理念，更让车子获得更充足排热，以致于可以激发出最完美无缺的特性主要表现。头灯依然选用經典造型设计，尽管看上去甚为讨人喜欢，可是照亮以后的实际效果和內部彩灯的组成，让它的萌萌哒的目光透着一丝戾气。

车子除开用流体力学提高特性，更在轻量上做好了课程，顶棚处及其四周的装饰设计件上如外倒车镜壳等位置均选用碳纤维材料装饰板，完美的轻量加工工艺也是车子获得出色跑道考试成绩的宝物之一。

车子侧边线框顺畅，而大容量的时尚运动轮毂及其刹车系统不容置疑是在为特性作出让步。选用了轻量22英尺GT Design轮毂及其倍耐力P Zero Corsa特性车胎，配搭标准配置的玛莎拉蒂瓷器复合型刹车系统，车子的良好实际效果可喜。

车子尾端标准配置了健身运动排气系统，中间合理布局的排气管尾管及其下边浮夸的导光板全是在为提升拘束作出勤奋，顶端的尾翼也为汽车提升充足下工作压力，这也是全新升级 Cayenne Turbo GT的专享设计方案。

从汽车的中间逐渐，这款带后消声器的排气系统选用轻量且特别是在耐高温的铝合金材料，并取消了中区消声器做到减脂的目地。