两美丽系豪车品牌在华销售市场主要表现，及其在其当地销售市场的表現怎样呢？这一问题应该是美国车粉丝们广泛重视的，由于最终选择项最后需看向这两个知名品牌，那麼就先来了解一下两知名品牌在美国市场的主要表现吧。

北美地区奢华汽车销量榜前十五名中，凯迪拉克汽车与林肯汽车均未上榜。这一数据信息非常容易查看的到，但是在数据分析的环节中具有非常大的错误观念；由于许多在中国汽车市场被确认为豪华车品牌的车辆，在北美地区及欧洲地区销售市场仅仅最一般的老年代步车知名品牌，乃至精准定位低至便宜车的规范。例如丰田汽车雷车、奥迪车、大家与volvo这些，以这种快销车的销售量综合考核凯迪拉克汽车与林肯是不科学的，但不可以否定的是这两知名品牌销售量都非常一般，这是为什么呢？

每一个国家都是有其代表性的车系，也是一种汽车概论的反映。在英国最盛行的车系是大皮卡，这种车从初期精准定位适用型家用轿车慢慢演化为高档车，其充足的驱动力、丰富多彩的配备、又高又大的车体总是会很有诱惑力。因此在北美地区汽车交易市场中销榜前三名总是会是面包车，各自为福特F150、雪佛兰索罗德、道奇RAM公羊；除皮卡车之外北美地区最热卖的车型则为日韩系车，缘故一句话就可以汇总：划算且油耗低，应对低财产或负资产客户很有诱惑力，老美也是穷光蛋多。

从这一角度来剖析得到的结果为福特林肯获胜，由于林肯汽车是福特汽车公司旗下的高档子知名品牌，凯迪拉克汽车是美国通用汽车公司的大品牌。北美地区客户钟爱的车系是高端皮卡，福特汽车公司旗下的F系列产品稳坐销售冠军王位；剩余的福特轿车与林肯轿车本便是偏小众的车系，可是这种车依然具有性能卓越与高耗油量共存的特性。那麼中产阶层以上的消费者会挑选皮卡车，Poorman朝着日韩系车，这种精准定位不高不矮且沒有相对高度竖直客户销售市场的美系小汽车要卖给谁呢？

通用汽车公司集团旗下有两个大品牌，各自为悍马汽车和GMC。在悍马停工后仅有GMC的商品才可以顺从北美地区客户的要求，也就是Sierra系列的面包车；殊不知在以上三大皮卡品牌的压力下，GMC的皮卡车销售量要远远地落伍。一款车的知名度假如充足大，那麼这一知名品牌及其子牌子的影响力也会充足高；因此在北美地区汽车交易市场中的林肯知名度要超过凯迪拉克汽车，凯车是一个拥有欧系车味儿（设计风格）的美系知名品牌，即使做为总统座驾常常发生都没有产生较大的知名度，并且福特汽车本就比凯迪拉克汽车“根红苗正”。