12月17日，奔驰EQS宣布现身，全系列共发布4款配备车系，新车价格区段为107.96-151.86万余元。做为奔驰品牌的旗舰新能源汽车，EQS的开售价钱也超出S级的价钱，的确很有自信。

奔驰EQS问世于全新升级的EVA纯电服务平台，是一款真真正正纯电动车服务平台打造出的新能源汽车。对比于旗舰级小汽车S级，EQS会更有将来现代感。可是从外观设计看来，我只有想起“松垮”这个词，过度圆滑的车体尽管可以产生更低的风阻，可是视觉冲击的确难以令人想象到“高級”。全封闭式的星辰格珊內部集成化又监控摄像头、毫米波雷达、毫米波雷达等。

全部车体侧边看上去就好像一半篮球，劳斯莱斯幻影式的两色车体，密辐轮毂，都表明着旗舰级新能源汽车的真实身份。如今盛行的内藏式门拉手，无框汽车车门并沒有缺阵。后尾围绕式后尾灯辨识度很高。规格上，EQS的长宽分別为5216/1926/1512mm，轮距3210mm，精准定位大中型高档轿车。

新车内装饰可以给人极强的高新科技气氛，Hyperscreen超联屏选用曲屏OLED技术性，三块大屏幕彻底替代实体线功能键。这套车机系统配置8核CPU和24GB运行内存，含有英伟达显卡Xavier AI集成ic，可以学生自主学习买车人的出行习惯性。针对一台新款奔驰的旗舰级车系而言，后排座的乘座舒适度也是很重要的感受。座椅设计仍然是标准化，几乎无可取代，可是EQS也传承了纯电车型的缺陷，便是木地板较高，造成坐垫对脚部的烘托性并没有非常好。

驱动力续航力层面，EQS发布EQS 450 和EQS 580 4MATIC二种驱动力，各自配置单电动机和双电机，输出功率各自为333大马力和517马力，CLTC工作状况下里程数有849km、813km和720km。EQS 580 4MATIC车系0-100km/h加快考试成绩为4.4秒。此外EQS还配置又空气悬架和后轮转向技术性。