丰田汽车尽管称为是全世界第一大货车系，车辆界的名人老大哥，但丰田汽车在我国的前景并看不到盼头，尤其是5年之前的丰田汽车，一直处在不冷不热的局势。调研发觉，绝大多数我国买车人觉得，尽管丰田汽车结实耐用，但丰田汽车车子过轻、安全系数较弱，漆面薄，略微碰擦一下便会表现出显著的印痕，因此，丰田汽车车子就好似大花瓶一样，只有开，不可以碰，不然，中后期售后维修成本费让买车人有车辆置换的不理智，那样的第一印象也让买车人一度觉得，丰田汽车车子的安全系数并没有非常好。

绝大多数我国买车人购车的目标便是家庭用，做为一个有家庭责任感的男生，最先考虑到的便是车子的安全系数，安全性不合格，其他的一切都是白扯，而丰田汽车这类安全系数差、车轻的企业形象，立即影响了“它不太可能是我国的核心车系”。我国买车人对汽车的安全系数特别是在高度重视，只要是安全系数差的车子，其销售量都没有非常好，像大家的大众帕萨特，以前多么的受欢迎的B级车，但中保研碰撞检测以后，立即造就了安全系数较差的记录，这也造成大众帕萨特的销售量竖直下降。

丰田汽车其实早已看透了我国甚至全球手机市场的未来发展规律性，因此，丰田汽车车子逐渐在安全层面提前布局，在销售量不冷不热的局势中，丰田汽车并没像韩系车、美国车、德国车一样减价市场销售，减少商品的盈利，提高汽车的性价比高，反而是提高汽车的安全性配备，从根部达到顾客的要求，丰田汽车乃至明确提出了“道路交通事故零伤亡”的总体目标。

丰田汽车为了更好地自身所研发的车子，载入了十分全方位的安全性辅助驾驶系统软件，像丰田汽车的轩逸、雷凌，10千级的家用轿车，全系列标准配置8个汽车安全气囊，在任何的汽车企业中，独一无二，而且车子在安全系数安全驾驶层面，配对了EBD行车制动，TCS牵引力控制，ESC车身稳定控制，也有行车道偏移警报系统，车道保持协助系统软件，再加上如今比较盛行的，可鉴别路人和车子的自动刹车/主动安全系统。

最近几年，丰田汽车的这种安全系数配备几乎早已变为了标准配置，置放于丰田汽车的每个车系中，像丰田汽车的