从合资企业设公司股份参半，到引入中央企业做为二公司股东，企业与国营企业协作更新。

11月18日夜间，小康股份（601127）公示，将向中央企业东风汽车集团定增股权，作价48.3亿人民币，选购东风汽车集团拥有的东风小康50%股份。资产重组进行后，东风小康将变成小康股份全资子公司，而江铃汽车则变成索菱股份第二控股股东，仅次小康股份控股股东张兴海。

东风集团变成第二控股股东

依据应急预案，东风小康所有股份预计数值96.6亿人民币，50%股份为小康股份拥有，此外50%股份的买卖作价暂定为48.3亿人民币。因此，小康股份将以14.54元/股（企业前20个交易股票平均价的90%），向东风汽车集团公开增发约3.32每股公积金，回收东风汽车集团拥有的东风小康50%股份，那样，东风小康将变成小康股份全资子公司。

发售结束后，小康股份总市值将9.45每股公积金，变成12.77每股公积金，江铃汽车将拥有小康股份26.01%的股份，变成其二公司股东，而上市企业大股东仍为小康生活控投，控股股东仍为张兴海。

据统计，2003年，东风汽车集团与小康股份合资企业创立了东风小康企业进行白车身业务流程，彼此各占50%股份，由民企具体操纵和核心，车风则给与知名品牌适用和监管具体指导。

这类创新能力方式获得了很大的取得成功。从2005年第一台白车身退出，到持续5年超千亿的销售额，东风小康已变成中国汽车市场颇具知名度的生产商。东风小康做为小康股份关键财产，小康股份借助东风小康，于2016年6月15日取得成功A股发售。

近些年，东风小康总体产品构造进一步提升，2018年前三季度整车销售25.77万台，完成收益120.64亿人民币；在其中做为消费理念升级意味着车系的SUV市场销售13.20万台，完成收益85.32亿人民币。

财务报表表明，2016年、2017年，东风小康主营业务收入各自为147.42亿人民币和193.43亿元，纯利润各自为2.53亿人民币和7.64亿元，同期相比分別提高500.72%和201.95%。

预估将安排执行董事和公司监事

小康股份相关责任人表明，此次与车风的协作的战略更新，既是积极主动落实落地式党和政府积极主动发展趋势混合所有制的现行政策，与此同时又切合了汽车制造业优点融合的转型发展趋势。彼此战略合作的提升，有益于小康股份进一步提升车辆业务流程、扩张转型发展，进一步给企业的智能电动车产业链颠覆式创新。

东风汽车集团人员觉得，根据本次资产重组，尽管放弃了对营运能力较弱的分公司的极少数股份，但借此机会变成了小康股份的关键公司股东，完成了国有资产处置的资本增值；与此同时，打开了在高档轿车及有关零部件、智能电动车行业的更宽阔瀚海，有利于销售市场多方合作共赢，也强有力贯彻了国营企业激励、适用、正确引导和维护民营企业发展趋势的呼吁。