互联网技术与车辆，在两年前或是2个毫不相干的专有名词，伴随着社会的发展趋势，2个专有名词结合，撞击出猛烈的火苗。假如说互联网技术的进到，是给汽车制造业引入一剂强心剂，那麼新能源技术则是金属催化剂，促使汽车制造业展现出新的能量。纵览乘联会11月份数据信息，高档SUV行业有一匹黑马参赛选手，它击败新款奔驰GLC，每月卖出13485辆，同比增加190.%的考试成绩，得到状元榜眼，它便是2019年3月才由理想智造改名理想化，12月逐渐交货的理想化第一款也是当前唯一一款车系——理想化ONE。

天和：新能源汽车免税

为了更好地适用新能源车产业发展规划，推动汽车消费贷款，新能源车免税车辆购置税为新能源车型产生福利，新能源汽车包含新能源车、通电式混动（含增程式）车辆、燃料电池车。公示中明确提出符合要求的增程式也在免税范畴内，这进一步增强了顾客对理想化ONE的选购冲动。

现阶段理想化ONE市场价33.80万余元起，归属于中大型的SUV。与理想化ONE同档次区段的竞争力也十分猛烈。既包含国外知名品牌福特探险者、大家途昂、别克昂科旗、当代帕里斯帝，也是有国内品牌如长城哈佛H9、领克09、上汽大通MAXUS D90、北京市BJ90等。

但无一例外，这种车都并不是新能源车型，均不享有新能源技术免税。大家来计算一笔账，以与理想化ONE市场价贴近且销售量非常好的大众途昂为例子，官方网市场价34.20万余元的380TSI四驱崇敬豪华型，必须交纳3.0265万余元的车辆购置税，必需耗费加起來必须3.2195万余元，而理想化ONE只必须1870元。理想化ONE可以帮您省去贴近3万余元的车辆购置税，且日常耗费也比燃油车要少。

地利人和：一家独大，风景这边独好

现阶段正在销售的增程式电动车并不是仅有理想化ONE，华为智选SF5、宝马i3、别克汽车VELITE 5、东风风光E3都归属于增程式新能源电动车。必须留意的是，大家列举的别的几种车系，仅有华为智选SF5和东风风光E3是SUV车系，但均归属于中小型或中型SUV，沒有理想化ONE中大型的SUV所具有的室内空间优点。

而从价钱层面，宝马i3是小型轿车，价钱却做到30.58-40.58万，别克汽车VELITE 5市场价也做到26.58万-29.58万。2款汽车都早已停工，且在发布时并非很看好。引以为戒，同是增程式车系的理想化ONE为自己一个较有效的精准定位，不仅填充了中大中型增程式电动式SUV的空缺，也变成“珍品拍卖”。