据乘联会结果显示，2021年11月中国新能源客车销售市场总计销售量为181.6万台，或受缺芯和国外肺炎疫情危害，同期相比下降了12.7%。但是从1-11月的总体销售量（1804.1万台）看来，汽车交易市场或是处在提高情况的。

伴随着11月销售量的发布，各种独立汽车企业的本年度排行，也类似尘埃落定了。而在一众发布销售量的独立汽车企业之中，也是有7个总计销售量超过40万价位。究竟自有品牌2021年混得如何？谁的表現又最突显？今日疆哥就跟大家一起来看一下。

1、比亚迪汽车

1-11月销售量：116.9万台（新能源客车）

11月销售量：13.6万台

关键字：“星”系列产品发力，独立销售冠军稳了

虽然有利新能源客车116.9万的总计销售量，离全年度总体目标153万很漫长，可是把它放进独立汽车企业之中，它或是稳稳的引领者。有利往往能在前一半落伍的情形下追上北京长安，重要還是取决于帝豪、博越这两位元老销售量一如既往地“稳”，此外2021年星系列产品也不断逐渐发力。

虽然有利“星”系列产品的星瑞、星越L并没有发生在乘联会Top15排行榜上，可是根据有利发布的销售量，或是能见到这两种车的交易量早已平稳在了万部以上。而且必须留意的是，这两台车还并不是大伙儿印像中的廉价国产汽车（10万下列），来看中国人对国内度的认同度的确在不断提升。

2、长安轿车

1-11月销售量：112.6万台（新能源客车）

11月销售量：9.5万台（新能源客车）

关键字：CS55暴发，UNI系列产品乏力，销售冠军没可能了